007时速120高速续航600？？？

我周末杭州跑了趟上海，全程120，平均能耗15，算算能跑660

我前天刚跑的高速，因为临牌所以一直压着+20%跑的区间测速也没管，各种空调台显导航音乐氛围灯都是打开的，能耗跟在市区跑相比反而降低了

这就是小米不拿007出来比较的原因，明明007才是同级车，而且也有小轮胎可以选，故意选001去比，001车重，马力大，还选不了小轮毂，目的达到了

我四驱100度电，高速速度最高经常到很高，前天有一趟匀速109，电耗21左右，满电就是450+，600至少我开不出来

你管平均97最高120叫：时速120？

这两天刚测的不是在那里写着，最高120，平均也就90多，和小米一起，我全程看下来，极客001跑了400趴窝，007跑了500出头趴窝，小米跑了640趴窝

后驱智驾不开空调，不开音乐干跑。天气暖和了600km能达到。用他那个极限节能模式高速跑100摸到700都有可能。

9-15度，俩人压着120跑就已经可以纯高速跑500公里了，100度电后驱的，20度以上应该能600多

007这个车很怪，我高速130巡航电耗17.5，市区走走停停22

测试是为了人服务的，大部分人上高速都只是全部行程的一部分，除非你就住在服务区。算上高速前后的市区路段，上下匝道收费服务区什么的会低速行驶，纯高速的比例能高于95%，个人觉得就是比较严谨的高速续航测试了

最高时速120，平均97的话，长期速度也就105的样子，如果路况好的高速定速103应该能达到97的平均时速。和我们自己开区别在于我们自己一般把上高速的那一段都算进去了，导致我们高速定速105，平均车速只有90左右。

电车要均速100+，得高速105-125巡航，我感觉轿车120速度电耗18正常，优秀的16-17，冬季1月71.2度电拉过一次420公里，还剩3%，小米的73度加气温高，加好电控，490我是相信的，100度版本的007或者小米500+是稳稳的，能否破600看速度

四驱版本100度大电池，舒适模式13个电耗，运动模式15个，120速度跑高速能耗也是15个，咋说呢，一般跑不了600公里，用车场景快速路占50%国道占30%城区20％，充电到90%用到10%再充电，80度电基本上能跑500公里出头。

前几天温度20左右的时候北京到济南全程五环路＋高速+高架，五环90高速115智驾高架90，跑了437公里，剩余31的电，极氪007后驱智驾100度电池

看到好多人说低速电耗更高的问题，我认为电车影响能耗（只说驾驶层面）最大的 一个就是加速，一个就是速度，每次加速一定是需要比较多电量驱动的。 相比之下匀速没那么费电。总的来说可能是 加速＞高速匀速＞低速匀速，所以低速频繁加速场景续航是可能比高速还低的。加上低速百公里使用时间比高速长n倍，考虑车上其他设备电耗这一因素更是如此。

所以比空间的时候拉上007，（虽然007还是大一点），比续航拉上001（然后胎压和轮毂还作弊，没有一次测试是同等条件下，不是轮子比极氪小，就是胎压比极氪高）

这个天气续航600问题不大，反正我前几次测试，高速120能耗比城区要低

一个发布会现场手工磨轮毂的企业能有什么技术

感觉是有点虚的，我的870版的007，高速nzp自己跑，上限130，他基本就跑128，全程170公里均速120左右吧，正常平原路况气温正常22-25度下午要开24度冷风空调，能耗要是能低于20度我直播卖车，他这均速97如果是870版本的话跑600应该有可能

那叫最高时速……请按照中国语言去解读……