帝豪hip，车小一圈，帝豪这个名字不加分，还比秦贵一万，买这个价位车的人，价格是首先考虑的问题。再就是最早的帝豪hip外观不是这样，不怎么好看。帝豪hip优势在于动力足，电池大。秦的动力差点但也不弱，秦还不帝豪hip省点油，电池方面确实是优势，不过价格也贵一万，我开车不多，每年5000公里，这一万元就算不充电光加油，够我开将近十年，这么说这电池大一点没什么意义。早起还没快充，广告打了很多就是火不起来也是有原因的。如果这台车比秦贵5000元，没准就火了，价位定错了。厂家领导太自信了，自己把自己玩死了。起源陪a05也是，配置给的照比秦确实不够到位，买次低配配置不够，买高一点的又比秦贵不少，这就很尴尬了，所以那销量也是不行啊，最可恨起源和吉利爱玩低配不排产的把戏，这和秦完全不一样，秦卖9.98时，人家这个价正常卖，秦7.98时也有车，不玩虚的

这车真不行，我是真实车主反馈。

你要去了解出租车大哥们集体横幅维权，然后变速箱故障甩锅，失速4s店没法修…然后你就明白为毛这车销量这么差了，最开始营销非常厉害的，当时热度很高，结果很打脸

看这就知道了！比轩逸飞度都不如

这个原因

秦的的亏电油耗比帝豪这种没电毛毛虫省很多

两款车我都试驾过了，比较喜欢帝豪hip的动力性。但因为以下几点最后还是选择了秦pulsDMI。 1.帝豪hip动力足，但轮胎太窄，容易出现抓地力不足的情况。 2.虽然有三挡变速箱，但根据真实车主提供的油耗和电耗都比官方数据要高不少。秦pulsDMI55公里版实际可以跑更远（不光是看真实车主提供的，我买车以后亲测也是如此，城市拥堵路况都可以达到66公里）。 3.懂车帝测试车身强度的数据，低于我的预期。 4.三元锂和磷酸铁锂，我更愿意选择燃烧缓慢一些的磷酸铁锂。 5.车机不能像秦那样，下载资源丰富。

空间小，三电系统不如秦省油，外观略输，主要方面就这

说到底还是贵，798和998差2万呢（别说898那个，基本没货），这个价格区间买车的用户对价格特别敏感，而秦销量大，肯定绕不开，两项对比，最后还是钱包决定

本来国产离合器就不好，这车还上离合器，搞个两三年就大修

有变速箱的混动就是垃圾，就这么简单

你是没看过刚上市不久就被出租车集体拉横幅维权吧，秦这么多网约车出租车你看到几个维权的，帝豪是好多车维权一起，才卖了几台就这样

我22年买的睿，15.1万落地，我见人就说不要买这车

这车哪儿哪儿都比秦好，所以上市之初价格定高了

刚出的时候太贵。然后还被数百车主拉横幅维权。又爆出波箱故障 秦爆出的问题是EV受限。但18手电池随便换。。

这其实算是个油车，还是变速箱不太好的油车，所以死的很惨

吉利的销售终端价格和服务参差不齐，能骗一个是一个，套路很多，比亚迪在这方面好一些，至少在价格方面要统一很多。

车机封闭不能随意下载软件

顿挫，贵，出租车维权馈电油耗高。

其实说来说去 就是贵了 便宜肯定买的多