没毛病,我第一次装修的时候,除了手机家里面没啥小米电器,因为觉得是贴牌没保障。第二套房子的时候,基本小米有的,我都用小米。不一定最好,但那个价格区间里他一定能前五。对于一个门外汉减少选择焦虑,挺好的。油车已经10年了,不换不行了,之前看的汉,小鹏。小鹏外大内小直接不考虑了。现在真心期待小米,至少给他一次机会,看过小米再做决定。
p7和汉对比su7感觉根本不是一个时代的产物,同样的价格买旧的完全没必要
你说错了,同价格区间小米妥妥能做到前二!就不说手机,同样配置的路由器,小米299,华为要399!电视也是,同配置,华为基本比小米贵个500-1000!
纯电市场认知度,特斯拉一流,小米二流,其他不入流。 像吉利这种杂牌就是在硬蹭小米
吉利汽车做了多少年?小米做了几年
你认真的吗?
其他车企就怕小米打价格战,巴不得定价高
没人怕小米打价格战,人家传统车企都有自己的东西,而且采购也便宜!小米刚入局,成本会比传统大厂高不少!尤其比亚迪,人家自己产全套的!你跟他们打价格战,不是作死么?
资源整合商来打价格战,他们以为手机呢,小米su7,从头到脚有几个东西是自己的,都是资源整合,根本没有盈利空间,比亚迪吉利长安都是自己的东西,价格降下来难受的是谁呢
@春风不及美人妆:没人怕小米打价格战,人家传统车企都有自己的东西,而且采购也便宜!小米刚入局,成本会比传统大厂高不少!尤其比亚迪,人家自己产全套的!你跟他们打价格战,不是作死么?
友商急了
别友商友商的。销量说话,不要销量到时候都没人买
4月su7就能销量登顶轿车销量榜首你信不信
@特斯拉在油车坟头跳舞:别友商友商的。销量说话,不要销量到时候都没人买
米粉的战斗力我是一直服气的,两三年前吧,单看网上声音我都以为小米销量不说第一也得是第二了,结果一看当年销量,小米红米加起来13%,比ov低就算了,还没有单独出来的荣耀高,从那以后就完全懒得看小米营销了。
那是被火龙888害的,不说今年,就说去年小米13,卖爆了。。8根2处理器,现在小米14也是爆款。。。。现在小米手机出货量全球第三。。。。高端机的利润不用我说了吧。。。。。
你家是火龙别家不是火龙啊,那时候华为已经被制裁了,荣耀都独立了,荣耀芯片一出来连888都没有都比小米销量高。小米的销量全球第三在三四年前就是了,但是都是南亚和非洲的千元红米机撑的销量。这两年13个14的爆款更不用说了,都是嘴上爆款,真有高利润小米股票就不会跌两年了
@端庄小鱼r1V:那是被火龙888害的,不说今年,就说去年小米13,卖爆了。。8根2处理器,现在小米14也是爆款。。。。现在小米手机出货量全球第三。。。。高端机的利润不用我说了吧。。。。。
一个手机三千谁拿出来都不困难,让人随便拿20多万出来买东西,普通人谁不掂量掂量,没有性价比再营销也没用。如果是一个烂柿子,再做广告宣传也卖不上榴莲的价格。
其实,电池车的特点就应该在魔幻的外型上 相对燃油车的总成布置局限性,它更具备变形的空间条件,可以做成比法拉利、兰博基尼、布加迪威龙……更具有战斗力的外型。 电池车的魅力,就是因为花最少的钱,体验最豪华的感受,比如弹射起步是一般燃油车望尘莫及的指标,而电池车能轻松实现,又比如燃油车发动机的转速极限不过是四位数,而电池车的高精电动机就能实现五位数,赛道上百万级的竞速燃油车都远不及二三十万的电池车这才是卖点
对对对,百万车不及2,30万的电动车,买车只看加速,底盘,调教不需要看
你知不知道电动车的调教相比来说比有车方便
@用户7798168672996:对对对,百万车不及2,30万的电动车,买车只看加速,底盘,调教不需要看
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