国资委的新政策有可能改变新能源市场格局

那他们亏的钱是国资委补吗？如果国企可以不考核利润的话，那怎么不直接点让国企给每个家庭配一台车呢？这样的市场对非国企公平吗？

取消利润考核，办企业干什么？做慈善吗？！国企的亏损多多，不考核了就会造成全面的亏空。

长安不是央企，是重庆市地方企业，

长安是正厅级，只能算国企吧！一汽和东风人家是副部级央企。

如果这样的话，长安是活的最好的那一个，一汽能够啃骨头，东风可能直接退出新能源市场东风在这方面几乎毫无市场认可。所有的合资品牌里面的国产品牌只有东风在这一块毫无建树。说句不好听的，加入增程神教吧，不丢人，理想都一年卖1200亿了。要啥自行车。

红旗呢 换了劳斯莱斯设计师 结果就这啊

真是早买早享受，晚买打折扣啊降就降吧，卖的多了老车主也踏实一点

对客户好事

挑新能源知名的说 头部，一汽（红旗，大众奥迪，丰田，奔腾，名爵）和二汽东风（日产，英菲尼迪，标志，岚图，猛士）是副部级央企， 二类，长安（福特林肯，深蓝，阿维塔，启源，马自达……）是正厅级国企， 三类，地方省属国企，上汽（大众奥迪，通用凯迪拉克五菱，智己，荣威），北汽（奔驰，极狐阿尔法，享界），广汽（本田，丰田，埃安，传祺），江淮（傲界），重汽，陕汽，奇瑞（智界，星途，瑞虎，捷途），华晨（宝马） 传统车企，自主品牌，比亚迪（仰望，方程豹，腾势，海洋，王朝），吉利（沃尔沃，莲花，极氪，领克，极越），长城（哈弗，坦克，魏排），赛力斯（SF，问界前身蓝电），江玲（福特） 新势力，问界（赛力斯东风小康），零跑，哪吒（和众），小鹏（海马），理想（力帆），蔚来（江淮），威马（死了），高合（华人运通），小米（北京） 还有主流进口车了

上汽呢

不可能放弃利润指标，这是企业的核心，市场占有率等只能是辅助指标。

长安q05已经降价3.-4w了

欧美的反补贴调查是不是可以加大力度了

长安有机会，一汽和东风偏弱，以价换量，以量推进新能源的技术演变也是一种策略，毕竟资本都是烧钱的游戏，如果再一直考虑利润指标，国企基本没有任何竞争力了。

没利润考核 那国内市场真马上要一地鸡毛，一汽 二汽 长安 这价格战一打有几个车企抗得住

国企都去搞垄断行业吧，或者兜退出私家车市场吧，只能交出灵魂当个提线木偶

新能源这块，国企恐怕很难了，长安和广汽或许有点机会，其他的就老实卖油车好了。

江淮才是真正的国企！

企业怎么可能不考核利润 只是说 利润不只是核心 效率也纳入考核范围

卷的都是A级车，有本事把B级车的价格卷到十万起步看看！