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1月份我就预测就是这价格
03-02发布于：零跑C10车友圈
现在果然如此。 我不是零跑水军，但也有点看不下去。那些说要去买宋的，直接去就好了，没必要说什么不如这那的。 c10的轴距比宋plus还要大60mm，拿宋pro来比的，你咋不让唐和宋卖一个价？ 拿c10的14.98中配530纯电来比，8295车机吊锤，带l2，而宋plus ev续航更短的同时，要16.98的才带基础l2。。。插混版本更不用说，你当油车开直接买dmi就行了，零跑主打就是长续航纯电里程，觉得自己充电用的多，买零跑没毛病。 这价格只能说没有当年c11那么劲爆，也配不上零跑微博“不够卷”的发言，但其实这才是新势力该有的产品。 在保留性价比优势的同时，不盲目的定低价，留有一定利润空间，把智能化做好，和传统厂商区分开，卖给真正有意向有需求的客户。总比一味低价卖车，非要抢传统品牌市场，最后亏钱倒闭好得多。
作者提到的车系：
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电动车最核心三电，零跑的核心是什么性价比，没了性价比什么都不是，有了性价比消费者不在乎你用的什么电池，一旦失去，你有什么资格和宁王和比亚迪去比。
评论发表于03-03说的好像零跑性价比比宋低一样，明明依旧吊锤
回复发表于03-03然后?c10性价比被它自家的c11吊锤。和其他厂家的比还能说什么售后啊，品牌啊之类的不一样。和自家的比性价比低这么多，那不是明摆着告诉别人，c10就是利润高，性价比低么
@彩墨绘丹青：说的好像零跑性价比比宋低一样，明明依旧吊锤
回复发表于03-03
轴距长但车长短那，还没行李架。啊，对，带幼儿需要用宝宝碗的都不出远门
评论发表于03-02行李架这种东西也值得说一嘴？车的级别不是一直看轴距吗？车壳子拉皮可比轴距容易得多。
回复发表于03-02车长比宋短1.1厘米，宋车头大，因为他是油车底子，预留了巨大的发动机舱
回复发表于03-02
你零跑不是靠性价比去年才稍微好看了点，现在又想赚钱，只能去跟哪吒一桌呢
评论发表于03-02啥企业不是为了赚钱，难道是为了贴钱做慈善？ 要我说就应该现在这样，能卖出去就活，卖不出去就倒闭。一个个半死不活挺个几年然后倒，顺道忽悠一堆消费者进坑，才是最坑人的。
回复发表于03-02你这话说的，然道零跑就不能赚钱，要别人亏钱送你一辆不成
回复发表于03-02
刚去问了。还要加1万的选装包， 对比比亚迪宋 Plus没有优势
评论发表于03-02宋plus的l2得多少钱才能配？
回复发表于03-02选装包里除了座椅通风加热，别的那些在丐版宋上也没有啊，1698的宋才标配通风加热
回复发表于03-02
你赶紧买我不拦你
评论发表于03-02增程14.98加包直接跟15.98的宋plus比一下就得了，基本上半斤八两。零跑好的在车机、五连杆、自动泊车音响、座椅记忆、自适应远近光、氛围灯颜色数量、后视镜自动下翻、雷达数量、标称的50km纯电续航。少的，4S店数量、悬架可调、双层玻璃、内后视镜自动防眩光、天窗行李架杂七杂八的。油耗动力做工智驾水平啥的就当是一样的。 哦，对了，据老车主说，零跑维修查全车异响的经验非常丰富。 哦，还有，楼主说C10轴距大了6厘米，跨级打击了。 反正就是，你觉得这种差异水平下，C10跟宋一个价是能卖掉的，随你，但非说C10便宜性价比高上天了，就是扯淡了
评论发表于03-03
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