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M7单电机，后驱，冰雪路面有些困难，今天南方就看出四驱的优势了，L7都比M7强，华为智驾是对于没有长期开过L2级自动驾驶的人很有吸引力，其实现在交通标志标识，法律法规对自动驾驶的支持都很不完善，车企之间的差距没有余承东所说的领先遥遥，不过我们国人还是很信广告的
评论发表于02-21没有吧！今年开四驱车回湖北，与别人的两驱没啥区别，我能上的坡，两驱也能，两驱过不去的，我的四驱一样望天……
回复发表于02-21M7不是有4驱版本的吗
回复发表于02-21
这次和朋友从福建去黄山玩，我朋友新款智障版M7，我是领克09，在高速上他只能跑115，增程器还有余电给电池充电，超过120就很难充电了，我都是压着限速跑一百三四，每次我都要去前面服务区等他，太慢了
评论发表于02-21如果我没开过M7就信你了，M7高速开燃油优先，120公里／小时，保电70％毫无压力。不建议违章开车。
回复发表于02-22120的时速充的很慢，燃油优先，速度控制115左右自己会冲，快下高速在用电。不过M7的lcc确实比09的丝滑，跟车比较柔顺，09低速跟车比较生硬
@插秧冠军：如果我没开过M7就信你了，M7高速开燃油优先，120公里／小时，保电70％毫无压力。不建议违章开车。
回复发表于02-22
华为智驾系统是目前世界第一，智驾安全性更高，运行更稳定，鸿蒙车机运行流畅又抗干扰防火墙等级又高，选M7没错。看华为干什么的？别拿特斯拉与小鹏来与华为碰瓷，毕竟华为是世界领先的4G5G通讯集成制造商，内功深厚。
评论发表于02-20股东发言
回复发表于02-22到位
@五菱车主风驰电掣：股东发言
回复发表于02-26
空间途昂，操控09，车机智驾问界，选水桶车可以看看蓝山的，兼具以上三种特性，比较平衡，价格也不贵。
评论发表于02-21有充电桩建议直接pass途昂了
回复发表于02-21市区用的多还是电车或者混动，途昂跑长途很舒服，也很省油
@绝对冇戳：有充电桩建议直接pass途昂了
回复发表于02-27
同样每年一次单程1000公里回山西老家，目前正在关注蓝山和领克09。虽然90%都是城市道路使用，但要跑高速安全是第一位，车身安全很重要，智驾只是辅助。城市里跑依赖智驾出交通事故基本上都是刮蹭或者低速追尾还好，跑高速则不同，很大概率要么是目的地终点，要么是人生终点，不能再去依靠智驾，安全是掌握在自己手中。
评论发表于02-22高速可以实现定速跟车，主动碰撞预警就行了
回复发表于02-22被别车或者相邻车道突然变道，跟车系统没那么可靠，跟车只是保持与前车的距离
@黄土高坡的汉子5628：高速可以实现定速跟车，主动碰撞预警就行了
回复发表于02-27
综合来看m7，不过建议你自己都去试试，听闻不如自己去试
评论发表于02-20天气好了就陆续去试驾
回复发表于02-21m7车主车龄十三年
回复发表于02-21
有车库，能装充电桩途昂可以排除了
评论发表于02-21
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