有人升级过卡钳吗

不如换轮胎

改刹车不如先换套好轮胎

我换的国产TEI大四刹车卡钳，轮胎米其林PS5，之前也换过品牌刹车盘和刹车片，换卡钳套装整体感觉脚感变扎实了，如果只是轻踩刹车没啥不同，深踩刹车更稳，更有信心，轮毂的话我这个改装的也加了垫片，否则只有一张纸的间隙，不安全，原厂轮毂的话需要计算数据，加法兰盘，应该也能避开

换加大的卡钳，必须把泵一起换，不然压力就那么大，原车泵压力压不住加大活塞的。换一对好点的刹车皮比换卡钳好

3万以下的布雷博全是假的

刹不住跟卡钳有啥关系。改卡钳一个是让刹车更线性，一个是更抗造耐高温。 城里开觉得刹不住，先换刹车片

刹不住改盘皮油

说实话，换卡钳其他不动的情况下效果甚微，没准还反效果，刹车分泵啥的都得换，推两活塞都费劲，推四个，不如先换四条胎，感受感受

还有刹不住跟卡钳没太大关系 你可以先找摩擦系数高的刹车皮试一下 而且原厂刹车不会有刹不住的问题，顶多是脚感不太好

那换一套不少换个刹车盘换刹车卡钳，我觉得效果几乎没有，还不如原厂的

不要乱改

去修理厂让人看一下刹车片，不要盲目信自己，不行就换点好的，

刹车系统国产ttsport9040 4888全套（前轮两个） 轮毂国产旋压2200一套（四个） 轮胎国产朝阳一号r19 2400一套（四个）

先检查是不是轮胎太旧或太差了。排除后换国产的全新迈拓，敏胜或者硬速等的小4刹车，还是塞不进轮毂的话你就尝试换好的刹车皮加钢喉，这是最低成本的做法。千万别在咸鱼淘二手刹车

你想想本来给一单活塞卡钳用的刹车泵。 你换成四个还能达到那么大压力吗

刹车效果升级：轮胎＞刹车皮＞卡钳＞刹车盘

换轮胎和刹车片

初级改装卡钳只是让刹车更线性，感觉刹不住啥的升级轮胎性价比更高

这个确实没办法，斯巴鲁和马自达原厂轮毂 et 值高确实避不开。

你这个不是要换卡钳，是换新刹车盘