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沉默de乙太波涛
理想L7车主·车龄半年
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01-29发布于：理想L7车友圈
我的理想L7的AD Pro自动驾驶不太靠谱，在高速上开NOA自动驾驶，大概九十一百的时速定速巡航，当碰到大弯道，旁边车道又有车的时候，就会突然提示要接管方向盘。有过两次这样的情况，还都是白天的时候，很吓人。感觉是算法有问题，没法很好处理高速大弯道旁边车道又有车的情况。平时开NOA碰到弯道的时候车子自己也不减速，时速九十一百地过弯，这要完全相信自动驾驶才敢用。
理想L7
77721372
理想啥时候靠谱过？
夜亻半จบ
啥时候不靠谱？从理想one到现在几年了？你算算，从没出现过大批量质量问题。品控用料都很ok，你要不信 把你的车拆下来对比
蒨颖阿爹 · 理想L8车主·车龄1年
确实，基本不用，5%里程自动驾驶！
风过腿毛不倒
MAX版本的智驾和辅驾现在都挺好用的，Pro版本的不知道怎么回事
LYQ76620201
过大弯时能保持车道居中吗？pro过大弯往外偏20公分，很吓人
以前是偏右，我发帖说过好几次。现在升级完了，在中间，而且会躲避大车，挺好使
@LYQ76620201：过大弯时能保持车道居中吗？pro过大弯往外偏20公分，很吓人
走过黑夜62843396
大曲率弯道应该降速，这点希望理想早点OTA优化一下。
CQ老车 · 岚图FREE车主·车龄半年
理想用LCC模式驾驶时在大曲率弯道处不会降速通过？
望月江南
理想L9车主·车龄1年
要好的自动驾驶体验，还是要上max的
max过弯时能不能保持车道居中？我的pro在弯里会往外偏20公分，时速110过弯很吓人，问群里max车友说一样往外偏，更新版本后max有改变吗？
神经蛙20485
问题不大，等下一次OTA，
智者芒果Ii
蔚来ES6车主·车龄4年
理想的辅助驾驶投入本来就低于第一梯队的车企，何况pro版还是外包的。当自适应巡航来用吧，降低预期。
Hugepage
要体验自动驾驶还是别买理想，出事故直接挂了
呵呵，你有九条命再相信理想的自动驾驶
Pancho9527
汉兰达车主·车龄4年
.万
玩自动驾驶，目前华为是无可争议的大哥
CQ老车
岚图FREE车主·车龄半年
当遇到曲率较大的弯道时，一般会降速通过，L7不降速度吗？
李杰
最好设置变道询问，不能随便自己变道
闲的没事干找乐
哈哈，l9的也就那么回事
乐观的柳叶1y2
对 就是不靠谱 没来多久吓了好几次 根本没法用
CyberNEV
理想ONE车主·车龄1年
安全第一，还是找简单路况缓解疲劳，不要挑战极限
用户5259562117754
长安CS75 PLUS车主·车龄1年
这个辅助驾驶级别L3都不到，L5才是真正的自动驾驶。
probe233
adPro现在还没正式切换BEV架构，别看max版本可以就以为Pro版本也可以，两者不仅算法不一样，硬件也不一样，包括摄像头也是不一样的
lengshowa
居然还有人相信辅助驾驶！
卡卡罗特95271314
.万
pro的noa还是老式的，悠着点。
神经蛙98461
pro是2.0，max是3.0。不要把max3.0的功能用在pro版本上，5月份才回上pro3.0.还有别相信什么智驾，包括华为小鹏理想，谁说他是自动驾驶就是害人，这玩意就辅助用，安全第一，没啥比人更可靠的驾驶。
黑色太阳19
.万
A Dpro到6月才是bev架构
回复楼主
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