干式双离合的优点，换挡快、省油、加速体验不错、保养维修成本低。缺点，低速顿挫，拥堵路段频繁在 1-2 档换挡，容易导致离合器片过热，需要切换手动挡。 干式和湿式的驾驶体验其实差不多。

什么年代了还有人纠结干式双离合，要真有多大问题人家厂家会不知道？会不改进？别在网上听风就是雨，再不济他也要跑十几万公里吧，到那时也该换车了，谁敢保证湿式的就不会坏？

十多万的东西那么容易坏的话，这干双的车还有人买？你查一下用干双车子有多少

现在技术这么发达，不存在干式双离合易坏的情况，自己开着得心应手就好

这都什么年代了，还再讨论变速箱

十二万公里无任何问题

现在开的奥迪a3，1.4T+干式双离合，市区和国省道37开，目前八万多公里，很稳定，低速蠕行时都是行车电脑控制尽量2挡，市区体验还行，中高速换挡快跑起来很爽，用车成本不高，就正常换油水

离合器片1000

容不容易坏大众都保你16万公里

大部分人开车都开不到10 万就会换车却整天说这不好那不好

这个主要看驾驶习惯，干式双离合天天跑高速和天天跑市区，结果天差地别。

如果现在大众干式双离合还是出现以前的老问题，那就说明根本没有改善！

我的干式，用的还好，7万公里没什么异常

干式的怕水，少趟水

各有利弊 各取所需

公司的230速腾8年14W公里，干式双离合一点问题没有

现在干的也就是堵车发热，顿挫。换个总成也不贵，湿的机电单元真是容易坏。

大众干式双离合国内保有量一千万以上，看那些变速箱修理厂修的多是因为本身保有量就离谱。

干式也好湿式也罢，都不容易坏。像评车人说的那么易坏的话大众早破产了。