特斯拉为啥这么轻呢？

这就是特斯拉的技术体现，纯电车轻量化是最难的

电池车身一体化呗，电池上封装这一块砍了很多，不是有拆解视频么，拿掉电池，车身差距很小

空间利用率也不是一个档次的

电池包防护的外壳就比别家轻了两百公斤，有拆过的视频。

电池也小啊

车系少特斯拉杀手锏，成本低啊。如果月销几千几百小众车整体压铸车身，成本高天上去了。

我这车5.04米，82度电，车重才1900kg

偷工减料，电池防护薄的跟纸一样就看得出来了

铝合金车身一体压铸，悬架都是铝合金，你以为和比亚迪一样筷子悬挂钢板车身啊

集成度高呗！

行业标杆，这个没有技术积累干不了

轻也喷，重也喷

能走量，能平摊成本，还能赚钱。国内能走量的，也不想加这成本，走不了量的，也没那钱去做轻量化。

事实上model3并不轻，只是其他车太重！

成本控制是之一，看看里面啥都没

特斯拉的轻量化、集成化、安全性是国产车值得学习借鉴的！

没有配置咯，国产车多了这么多功能，你以为不需要零部件咩？

铝合金跟钢的差别

电池防护上减重很多，电车最大的问题就是电池保护

一体化压铸功不可没