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一油两电
ZEEKR 001车主·车龄1年
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01-22发布于:Model S车友圈
之前一直觉得特斯拉比同级别车身小,所以轻,但是ms比007大,车重还轻了200公斤,轻到哪里去了啊
Model S
平凡15002
国产一般叫做用料扎实
睡后工资月入百万
一体压铸车身提高车身强度,可以减少大部分的零部件,做到轻量化。提高工厂生产效益但后期维护成本高。
雪诺哥哥啊
雷克萨斯CT车主·车龄8年
没有配置咯,国产车多了这么多功能,你以为不需要零部件咩?
像霧像雨又像楓
标致4008车主·车龄6年
轻也喷,重也喷
聪颖云朵sCg
成本控制是之一,看看里面啥都没
xxk2323
一个是因为车身一体化,一个是因为全铝车身,还有一个是集成化程度高,轻量化真的很难,几百万的跑车想尽办法也才轻几百斤
水柔无形528
车内各种配置的集成都能减重五十公斤,还有座椅减重十公斤,一体成型减重60公斤,电机电控集成减重五十公斤左右
马力越大越爽
长安UNI-T车主·车龄2年
.万
轻量化加钱换铝就行
daidai357
瑞虎5x车主·车龄6年
.万
一体压铸,轻,撞一下那维修成本可是高的很。
用户5327864888317
工业品与其说是技术能力,还不如说是成本控制能力,溢价能力强,成本空间就大,所以豪华车能堆好料。国产品牌卖得便宜,而且还要分摊成本到各种摄像头大沙发上面,哪里有功夫去轻量化,再说了,轻量化又怎么了,国人买车谁在乎这个,电动座椅大屏幕他不香吗
splane
安全性不减情况下 哪怕多费点油 电钱还是冰箱大沙发好。
西夏V传说
电池防护上减重很多,电车最大的问题就是电池保护
Wingzero
理想L9车主·车龄半年
能走量,能平摊成本,还能赚钱。国内能走量的,也不想加这成本,走不了量的,也没那钱去做轻量化。
雉奴儿
电车轻量化才是厉害的吧
喜欢开车吗
事实上model3并不轻,只是其他车太重!
亲切面条P47
铝合金多呗
智者船帆eKQ
铝合金跟钢的差别
用户3153395772685
主要是007重
用户55589900
007把钢的换铝的,再把隔音材料削薄一点,照样能轻,但问题就卖不了这个价了
用户6550035616587
影响重量。配置高低堆料是一个,电池能量密度是一个,制造工艺材料是一个。
K
007用了很多铁,model s全车都是铝的
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