设计中国车，还得靠老外？

别人的车都造了一百多年了，现在说是弯道超车其实啥也不是，最明显的就是底盘，没有三四十年的造车经验你想调一个好的底盘不可能。m7底盘还是找英国米勒公司花大价钱调的呢，仰望u8的底盘还是用途乐改的呢，卖的最火的特斯拉用的奔驰的，阿维塔11为啥造的那么小，因为他的底盘是福特的，他不敢改，怕改了就不行了。国产底盘没几家能看的，而底盘是最重要的，现在国产都说加速2秒啥的，你没一个好底盘啥也不是。

蔚来，可以算国产设计水平天花板了，国产的新能源基本上都超蔚来的设计。同样也是唯一国产没有土味设计的国产车

最成功的设计归长城魏牌007005006的设计前沿。可惜了

找老外是因为知名度，不是为了好看，国外的车有好看的吗，奥迪不就国产十万造型？

其实可以换个角度想想，中国人接触最多的就是中国文化，习惯了所以没有灵感了；但是外国人就不一样了，中国文化博大精深，给他们的震撼更多、灵感也更多，所以能根据中国元素设计出符合国人审美的东西；还有一种可能是教育的问题，外国更注重创新，而中国更注重填鸭式教育，抑制了国人的创作思想！

应试教育下很难培养出创造性人才，而设计确实需要创造力，这个确实没办法？

国产车起步晚，汽车工业还没有那么发达，政策没有那么开放，汽车文化几乎没有，早几年高端车型除了红旗几乎一片空白，这些顶尖的设计师从业有些都几十年了，要拥有合适的土壤，才能诞生出一批顶尖的设计师

请外国设计师有几点好处，一是人家确实有经验，借此也能培养自己的设计师，二是中西结合，很多外国人他们并不会买中国人的账，但是当车子老外自己那边人设计的，或者包含很多他们熟悉的元素，认可度自然提高，国人不也一样么，“哟，这是保时捷设计师设计的”，这不马上就觉得这玩意高级了么，三就是设计师本人可能就在业界很知名，设计的东西很快就会被认可。

别国人肯定也觉得外国人的设计师高级些，就像我们觉得请国外设计师牛逼一些，一个道理，并不是拿捏胃

最牛逼的是理想的设计总监

阿维塔设计师居然是伊朗人

不需要这么花里胡哨，看看特斯拉的设计简约大气秒杀一切国产花架子

蔚来设计师水平高，在街上看到蔚来真心觉得好看

一汽原来有设计师

必须阿维塔，最亮了

为啥没人挖法系车的设计师了，内饰那么好看

邵景峰不能算是上汽培养的吧，他之前是上汽大众的，那做的就是德国大众的本土优化。现在上汽的一些设计团队也都在国外都是外国的设计师。

作为一名音响外观设计师，相当佩服艾格中国结汉太牛逼了

我觉得长安、吉利和奇瑞这两年一些车型的外观设计能得高分，相当不俗，而且不是抄袭。 蔚来也不错，车型都很好看。 阿维塔的设计其实也是很酷的，但明显指向30岁以下年轻人，问题是这个年纪的消费者多数买不起30万以上的车。

审美这种东西是需要拿钱和时间慢慢养的，咱们才发展这二三十年，真正审美得到发展的年代也就这十年八年的，设计师审美距离外国设计师还是有差距的。