有E5，可以放弃1D4，车机，丐版内饰都太差，大小也差，电池安全也差。 E5太丐，等明年价保结束降价。 S7内饰好，底盘差，比零跑贵近3万。零跑内饰差，就底盘可以，我仔坐后排不晕车，所以最后买了领跑丐中丐。 毕竟，800V，半固态，智驾，这三年肯定会卷。现在买贵车，可能一年降几万，所以，我搞个14w-的零跑过度几年。

两个极端，看你要架控感受还是配置感受。E5，ID4传统油车的底盘，架控。C11，S7新势力的高科技配置。

垃圾深蓝，隐瞒S7i上市的时间跟消息，导致我们老车主提车三个月之内高配变低配，甚至都不给老车主付费升级智驾的机会，这样的车企良心何在，人家银河可以发票价置换智驾，腾势可以加一万返厂加装智驾，强烈要求厂家推出智驾升级服务！

我也在纠结ID4和深蓝S7

c11充一次电，市区跑500+充电的时候表显还有100+

确实很难选，主要还是看用车需求吧，完全没有长途需求的，且每年开车多用车里程长的，纯电绝对是最优选择

等C10C10出来后再决定买哪个

随便怎么选也不可能选大众撒

id4续航太短，我排除了然后加个起亚ev5

先删除后轮鼓刹的iD4，电动车冲得快刹得快搞个无厘头鼓刹，败笔，其余任选，买自己喜欢的。

底盘c11双叉臂的，另外要国产的

除了C11，其它都随便买差不多

ID和E5就不要考虑智能化，考虑操控和售后

本来我在等c10，但是还是先看看小米吧

咬咬牙上小鹏G6

深蓝不行，最好不买。避个坑