国产车是崛起还是在收割！

我个人是很排斥长城车的，尽管家里大概率可能会买兰山，因为老父亲喜欢。 但是你这个论调是真的不屑一顾，为啥国产车不能出高端高价的车型？难道说人家是把20万的坦克300卖七十万了？ 我不懂越野，不提什么参数，但肯定700和300相比是全面性提升的没错吧？ 所以你想买700只愿意花300的钱，甚至可能都不愿意，最后来句国产车割韭菜 放心，相较于买20的车的人来说，能靠自己买70的车的人，成为韭菜的可能性低得多，傻子在这个时代赚不了这个钱，只是人家对于自己的投入获得定位很清楚，而不是买低端产品的时候“啥都想要”。 至于你说美国，还是那句话，美国2022年家庭年收入上7万就是中产阶级，也就是平均两口子一人三万五，摊下来月薪2900。不相信的自己找熟人去问问。 中国家庭年收入7万人民币，基本可以算贫困户了吧？所谓的中产阶级起码要翻一倍。 那么问题来了，你美国34万人民币打车，在收入比下一看，哪怕不算汇率关税，对比国内收入比，是不是也该翻倍？毕竟大家谈的都是本国购买。 不管是理想还是比亚迪的车在国外售价远高于国内，这本身就说明问题。 你国产再便宜，那也是一个对比值，而不是你拿自己收入标准来套的固定值。 有便宜的车你不看，又想好的，又不肯花钱，最后来句“割韭菜”，可笑不？ 之所以国产车现在敢出高价车，有没有一种可能，是因为大量中产车主接受国产进入这个领域，愿意花钱来，而不是什么海鸥卖二十万，坦克三百卖五十万这种“割韭菜”逻辑

屠龙少年终于走上了恶龙的道路。估计良心的国产也就只剩奇瑞了。

非常赞同楼主说的，咱们就同比都是各自国产的车。现在中国老百姓买个普通的国产车，一万多点美元吧。那在美国，一万多点美元能买什么车。有知道的可以说说。 现在国产车越做越贵，怎么定价的？真是根据成本利润定价么？

车企倒闭的源头，

你盯着70万的想买买不起，20万坦克300又嫌弃，你是没钱又想要，想要又不想给

不要说关税了，都好几年了。一般整车关税10% 15%。也就是美国贸易战的时候。纯美国进口整车提高到45% 国内很多车卖的贵，是中间商赚钱，

为什么美国资本家可以割韭菜，人民资本家不能割韭菜呢资本无国界，资本家才是一家，你除了国籍和人民资本家一样，阶层又不一样，人家凭啥跟你共情

三个轮子的老头乐 那种专门接孩子的电三轮 装上大电池配个大彩电也能卖100万 这就是国产车崛起的原因吧

国产烟是崛起还是在收割？ 我发现有一些国产神烟的定价看不懂，只想问问这些个烟的定价到底怎么来的？ 和天下系列、1916系列、天叶、大重九系列等等都是一千一条，这些烟真的值这么多钱吗？ 十年前我在美国买过几条烟，无论是万宝路还是555，都是40美金一条。 我只是希望我们老百姓都是实现豪烟梦，我值希望我们能买到合理价格的豪烟，比如10块钱一包的华子金中支，或者15一包的黄鹤楼平安，谢谢。

只看高端的，10多万的你是一点都不提啊，同价位，配置都给你拉满了，合资有这个？一推毛胚，你还说割你韭菜，要是这样合资是不是割你大动脉，还有所说的那些外国品牌就定价合理了？要不你去质疑一下，别逮着国产品牌啊，雨露均沾嘛，发个帖子质疑一下外国品牌定价合理不

首先国产车起来之后，合资油车我们买的起了。这就是最现实的意义

国产车大部分定价还是挺低的呀 不要因为个别车的价格否定国产车定价，这个价格的车目标客户压根不是我们普通百姓

为啥便宜的你不看？

你觉得极氪001不值76万？这种高端限量的车型咋可能会赚钱

可以把你的意思理解成，一部分人认为的进口“豪车”其实在本土并不贵，因为有了关税所以在国内要卖70万，而国产某些豪车同样定价70万，却少了关税壁垒，那国产豪车多出来的这部分花费体现在了哪里，豪在了哪里，所以你的重点是这个意思

说实在的再举报比亚迪这事儿上我是看不起长城的，毕竟你在人家发布会当天举报让人觉得小肚鸡肠，但是它的车定价七十万我觉得不该被骂的，各家都想做高端，做高端价钱肯定要提上去，至于消费者买不买那是消费者的事情，而且比亚迪长城又不是没有低端车型，你觉得价位高了不买就好了啊

老百姓实现豪车梦？老百姓都能买得起的就不是豪车了。

我也问你，路虎的破v8难道卖34万不合理吗？ 有什么资格跟极氪001fr这种车比？ 无非就是长期被营销，现在看外国车和国产车会自带滤镜。 你知道001fr的圈速差不多的都是什么车吗？不是法拉利，就是兰博基尼，他们卖多少钱？

你买不起可以买便宜的国产车，贵的国产车你就不要想了，你不是目标客户

国产豪车确实应该买豪车价啊，没毛病，成本在那里了，你不是它的目标客户啊。国产家庭用车很多啊，中大型的suv20万都不到，配置又高又安全。你这里的本质是想要国产豪车做出国外豪车的品质然后低价卖给你，逻辑明显有问题啊