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别取消单踏板，取消我就换车，连续开几天单踏板再来批评这个功能。
评论发表于2023-11-28现在买新电车都要求销售开最强动能回收，但是感觉就是没有特斯拉那么跟脚，第二辆还是考虑特斯拉
回复发表于2023-11-28我也感觉特斯拉的强动能回收跟其他车企的不同，特斯拉特别跟脚，其他车效果弱，反应慢
@八戒来了嘛：现在买新电车都要求销售开最强动能回收，但是感觉就是没有特斯拉那么跟脚，第二辆还是考虑特斯拉
回复发表于2023-11-29
各位，我说的点是将动能回收放到刹车踏板上，而不是说否定动能回收，这样子也一样可以动能回收
评论发表于2023-11-28特斯拉就是你说的这样呀 1.高速情况下，特斯拉动能回收很弱，接近燃油车，但是你给一脚刹车动能回收就强烈介入了 2.低速情况下，动能回收跟强，省去频繁踩刹车的步骤
回复发表于2023-11-30放刹车踏板的话，刹车踏板就不是机械结构了，因为刹车踏板前段需要和电机动能回收想结合，这就需要电子芯片和系统参与，现在机械结构的刹车踏板都能有人无脑喷，你把动能回收放刹车踏板，那要被喷死了
回复发表于2023-12-01
1.踩错踏板，与单踏板模式没有关系。2.单踏板模式开起来很轻松，没有紧急情况时，不需要频繁挪动右脚，车速随心所欲。3.紧急情况下，一抬起右脚，马上减车速，反应快。
评论发表于2023-11-28马上减车速是你的速度不是很快的时候，而达到一定速度松开电门，并不是马上减速，而是滑行一段时间才降速制动。
回复发表于2023-12-01但是往往就是单踏板造成了所谓的特斯拉车子刹车失灵事故！
回复发表于2023-12-01
特斯拉的自动驻车太bang了，别的车都要踩一脚刹车才能自动驻车，特斯拉不用速度到零自动驻车，就这国产车都做不到
评论发表于2023-11-30兄弟，你是认真的吗？我8年前的博瑞就可以不用踩刹车就可以自动驻车。是否要踩刹车，只是一种设计选择，而不是技术上的差异，就像有人爱吃面有人爱吃米饭，没有谁比谁更高贵。
回复发表于2023-12-02没开过吉利的车，希望你说的是真的，上坡堵车的时候你能不踩刹车
@用户5846874719014：兄弟，你是认真的吗？我8年前的博瑞就可以不用踩刹车就可以自动驻车。是否要踩刹车，只是一种设计选择，而不是技术上的差异，就像有人爱吃面有人爱吃米饭，没有谁比谁更高贵。
回复发表于2023-12-02
你说的就是CRBS，但是要做到回收制动与机械制动平顺衔接和过渡比较难，很容易造成刹车不平顺
评论发表于2023-12-04
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