长上坡的焦糊味，是由于发动机输出轴的大扭力，与上坡车辆自重阻力加大，在离合器片那里会重力摩擦、产生巨热，烧摩擦片味道。 下坡的高转速，有几种可能:1.挂入了S挡或者M挡，想用低档齿轮控制车速，避免用D踩刹车减速刹车片过热现象；此时，车轮由于下坡会越转越快，带着变速箱齿轮高速转，通过离合器、飞轮盘反向高速运转着发动机曲轴-活塞，而已经不是发动机输出轴带动变速箱-传动轴-车轮了。所以发动机转速很高。2.挂了N挡溜车，忘记脚仍然在油门踏板上，欲减速踩着油门。3.眼见下坡车越来越快，挂进手动挡M，强行让发动机制动减低车速，此时发动机可能在低速或者怠速状态，被高速运转的车轮-传动轴-变速箱齿轮带动，猛然提高了发动机转速。 发动机的高功率必然是高转速、高噪音，能掩盖音乐声不足为奇，很正常。

1、长上坡5公里，发动机长时间高负荷运转，转速高档位低。 2、长下坡2公里，应该利用手动挡M档，锁止1或者2档，加上刹车辅助制动。 车子没问题，不过如果长期这样的行驶环境，应该正确行驶。

兄弟这车视觉上看着小不小

正常，这车下坡路一踩刹车就降挡，有时到4000多转不踩油门就不升挡，生怕刹车过热。

你这行驶路况很恶劣啊，建议把路修一遍，再开车就没这些情况了

开过几年手动挡就知道怎么回事儿了

下坡转速高那是陡坡缓降功能启用了

这是黑色的吗？

干式离合器把我劝退了，国外用的是at离合器，国内用的是干式离合器，区别对待。