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掌中的日月
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2023-11-16发布于:小米SU7车友圈
刚看极氪007双电机475kw达到2.××零百加速,3秒左右肯定稳了。 那么小米双电机495kw功率更大,但车型大点,加速应该差不多? 加上领先的极速265,这就很优秀了。
ZEEKR 007
静思明德
坦克500车主·车龄1年
老实说我甚至不认为如此极限的加速是电车的必要条件,调教能否把它的加速性能完全发挥出来才是关键;故消费者在考虑优秀的直线加速时,适配的底盘系统和厂家调教也需要同样重视
掌中的日月作者
对头
西五环三蹦子 · Model 3车主·车龄1年
正解,这就是为什么那么多国产双电机直线快的车下赛道就完蛋。抛开刹车过热动力衰减不说,没有好的底盘调教保持好的过弯车身姿态都白搭。不需要太高要求,能跟特斯拉3P接近的底盘操控就可以
Rogal666
加速有个5秒够用了,关键是驾驶质感和操控
用户3090675520630
看驾驶习惯,我是觉得不够。但是光傻快也不行,驾控要跟上
希望吧
Rival615
你还真信265
这如果造假,能被友商喷到退市
我觉得以路特斯水准265还没事,这个可没有那么好的机械素质。一个刚上来的品牌,极速就算有碳化硅也不会标到265
@掌中的日月:这如果造假,能被友商喷到退市
我去寻点东西
.万
四电机都没有,往哪两秒
wanghs09
他意思2打头 2.9和2.1可完全不是一个概念了
雾草厉害了
智己LS6车主·新提车
看看ls6的功率,你再看看它的零百加速。 这是没法去直接比的,主要还得看厂家对电机功率输出曲线的标定。
用户9524810632668
能量守恒定律可以算出,E=MC2,小米旗舰车算2吨,加速到100km/h,那么27.77*27.77*2000/495000=3.115850101这个是理论,实际估计3.3-3.6秒吧
用户4556616695734
应该用动能定理吧
健康新乐4d5
汽车不是手机你敢尝鲜
看看再说啊
CandenWang · 宝马3系GT车主·车龄3年
蔚小理销量如何?
给你啊就回个
但是小米的极速更高,不知道是不是电池的原因,银河e8用的是吉利系列刀片电池
快爸的车观
跟电池没多大关系,最高转速相差不大的电机主要是电机的减速比,减速比小了极速就高,但是耐用性差,特斯拉就是小减速比
更电池有关系的,电池的持续放电能力影响了极速
@快爸的车观:跟电池没多大关系,最高转速相差不大的电机主要是电机的减速比,减速比小了极速就高,但是耐用性差,特斯拉就是小减速比
Skywalker1993
奥迪S6车主·车龄7年
小米极速265的话那个齿比很难做到01 3秒内
蓝潘易
哪吒S车主·车龄半年
小米低配是前驱
懂车帝乱填的吧,其他配置拉满,不至于用麦弗逊前驱
不可能吧?!
用户8162883084996
宝马3系车主·车龄3年
首先你得知道小米是还没玩过车,极客不一样啊,人家底盘都是路特斯调的
相信大力出奇迹
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