800V的优势是能耗低，充电快，特斯拉本身能耗就低，自营的超冲充电快，800V成本增加，提升却不大，自然不会跟进800V

我就搞不懂特斯拉的成本都去哪了，友商25-26精装修、三元里、激光雷达还有的赚，特斯拉25-26万不停的压成本都压到哪里去了是被其他国家的工厂拉平均了吗？那岂不是中国成大韭菜了

800v的噱头大于实际，就是个营销产物

仪表盘都简配的车企花钱的地方不会这么积极

技术路线不一样，国内是大电压小电流，特斯拉是低电压大电流。你上超充桩上去，瞬时充电速度也能达到1000km/h。

成本啊！虽然他现在也无所谓成本定价。但是你好好琢磨一下

很简单，成本会提高！现在又不缺销量，能省就省，反正那些消费者不会在意的！

为什么要跟 怎么不问为什么不跟进换电

首先800v对提升续航用处其实并不大，主要充电快。 第二 800v充电需要桩子适配，现在的特斯拉超充桩大多数最多250kw，800v没有意义啊。

特斯拉考虑的是全球市场的通用性，也就是下限，而不是上限，800是中国标准，出了中国，500v还处在超级先进的未来技术行列，不然特斯拉也不用自己推超充了，因为国外连380v交流电都不一定有

现在特斯拉主要研究的是降低成本，还是降低成本，美其名曰极简设计！

特斯拉连雷达都给你省了，你还想要800V

特斯拉本身的能耗低……

个人感觉噱头比较大，特斯拉研发一款新电池（4680）、一款新车型（皮卡）起码好几年才测试好敢量产，国产的这些车型电池说出就出来了

你看看马斯克造的火箭就知道了 这家伙省成本第一

因为割韭菜太容易了，当然不想给你升级啊

800V目前电网支持的多么？对电池寿命够友好么？ 这些问题不解决，着急上马新车型，本身就是对消费者的不负责。

上800伏就赚少了，资本家当然不肯

特斯拉有超充呀，快充也都匹配，没有必要卷的

等高功率充电桩能布满全国再说800v平台是趋势吧，不然你还不是平时一样跑去60/120kw的充电桩上充电