你们五十码过弯不感觉像开船吗

日系低端车多数是左右晃，不过还好，上下晃的话头给你撞歪了。。

换个KYB蓝桶或者黄桶，就是费钱

不了解你的弯道啥样。我车跑山路，同样的弯，有时能80，90轻松过，很稳，有时50，60感觉有点拐不过来。我总结，和我的开车手法有关。入弯前，随弯提前缓慢打方向，角度别太大，不用踩刹车。过弯速度就快。如果，没提前准备，快入弯时，方向角度调整过大，又感觉转不过来，再补脚刹车！如此操作，过弯速度明显降低！

日系便宜车底盘是这样的，我十年之前买的长安逸动也是这样的，过弯，颠簸都会左右晃

你的问题是车身防倾，这玩意的作用是增加抗扭刚性。赛车高速过弯产生的g值太大，会导致车身发生扭曲形变，进而影响整体稳定性。所以，赛车会加装各种增强杆，以对抗强大的g值扭曲。你要改善底盘，换短簧和绞牙避震就行了。但是要找会调试的改装店，否则整车的稳定性会变的很奇怪和不可控。有经验的师傅会选择最适合的配件，这玩意不是越贵越好，用错型号反而适得其反。比如，改高尔夫的底盘，有经验的师傅会拿某代高尔夫的短簧，因为原厂都是测试过的，最适合自家车型。这玩意重要的不是装，而是调，你明白吧！调不好，就是一块废铁。

单独加顶吧没有用

看三楼的回复所说是路口那种长直角左转弯或短直角右转弯，我君越都不敢四五十码路口转弯，也不是入弯角度和速度差因素，而是和日系一样悬挂支撑性很软，幅度一大很容易侧倾。主要还是提现在车内乘坐人员身上，但车外看上去车身姿态还是比较稳的，就是悬挂调教的因素，所以会有类似开船一般感觉，换个宝马或一些强运动性的车型会好不少。另外长轴也是一点，如果有后轮转向的话七十码都很少会侧倾

最简单轮胎店打气2.5，这边4s也给打2.5

完全没用 去买硬点的避震才是问题解决性 我加了底盘装甲还有机舱护甲 车高速就没那么漂

这车麋鹿测试才70多，竟然这么多人70的速度直角转弯，可以去开赛车了

可能我的是假的蓝桶，过那种坑坑哇哇的路也晃，不过换了，确实侧倾啥的少了很多，就是过坑有点开船的感觉，以前匝道40都感觉侧倾了，现在60-80没啥感觉，就是我总感觉我闲鱼买的蓝桶假货，才2300，说是拆封的，反正换完跟换车一样，但是也就那样

避震防倾杆走起

加一定比你不加好

A0级别我估计只有福克斯不怎么晃

没开过船，不知道开船是什么感觉

70码过弯都是常规操作

正常，看你过多大的弯路

怎么可能，没遇到过，路不平到是有可能左右晃动。

换套绞牙避震

没有用。