简介：这个人很懒，什么都没写~
吃瓜群众2115
眼馋新平台纯电，E5E4都觉得太长了，啥时候出个长4.5-4.6左右的。微蓝6倒是空间也够了而且还便宜但是油改电电池吊着离地间隙太低 id3基本符合用车需求，但是后排座椅真的难坐，家里人多后排使用频率超过副驾位置。 或者有其他推荐的也推荐一下，感谢~
马上就2024了，这高强度钢比例（还不一定是钢，只说了材料）是不是低了点，74%不到，还是电车需要分一部分保护电池，连很多油车都。 同样十佳车身的瑞虎9高强度比例85%了，还没有电池的保护负担。 有没有懂行的来洗一波。
油车原来是机械四驱，加电池后不知道是什么四驱？
印象中路上很常见呀，现在这么不行了吗？
有天路上半夜在城里跑，没有其他车的噪音，只有自己车的，突然感觉非常吵，于是就准备看看静音好的车，价位20上下。 论坛里也看了些别人推荐的，比如凯迪拉克ct5，雪铁龙c6, 标致508L，别克君越，昂科威。 电车里面试驾了零跑c11 280增程，80公里速度时感觉挺安静。油车里试驾了奇瑞探索06顶配，但是轻踩油门时速三四十感觉发动机声音挺大。 坐标成都，每周至少跑一趟来回160公里，主要是高速和快速路。 试驾过电车和油车后换车也不怎么考虑油车了，请问一下圈里大佬有之前开过静音不错的车的，感觉e5静音水平怎么样？或者有其他安静的电车也请推荐一下，感谢！
车长短了近50cm，轴距才少了20cm，后备箱甚至还比c11大。
官方宣传图片是说可以躺平，可是我看实拍图还是有不少角度呀。 有没有看过实车的老哥，是纯平的吗？
1. 没有蠕行功能，d挡不踩油门不走。在行人特别多的小街道上，需要踩一下油门赶紧挪到刹车上准备刹车。传统车脚一直在刹车上，松一点就走，有情况就踩住停下，要更安全一些。 2. 下坡踩刹车行走没有动能回收。 3. 选装包不能只选实用功能性的，比如只选日行灯车顶行李架双层玻璃宽轮胎等，必须搭配一些内饰。 4. 低速过减速带的时候有点左右晃动。 5. 我主要用车场景是城市快速路和绕城高速路，但是试驾只能市区低速路况，没法体验到高速工况。 6. 后排放倒跟后备箱不纯平。有些车比如探界者宋prodmi在放倒后排座椅的时候座椅会联动下降，这样放倒后就是全平空间，这样不管是装大件还是露营或者午休，实用性更好。 7. 如果有框车门能够提高静谧性，作为实用主义者，我觉得更安静比更帅（帅不帅因人而异属于主观，安静却是客观的提升）更重要。
提问探界者的底盘这么高吗？我看上面写的21厘米。有车主实测过吗？
长安面包车文明行车，变道打灯，遇到suv强行别车，还故意撞击，遇到这种情况怎么办？
宏光miniev底盘不平整 今天去看车，店里没拍，随便截了个图，发现整车比很多轿车要高，一看底盘也挺高的， 但是后轮中间如图圈出来的地方有个凸起，是离地最近的部位。 那个是电机吗？烂路会不会容易磕碰坏。
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