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这俩都开过 捷尼赛思g70，更小众，逼格更高，配置更丰富，直营进口，但是也更贵。入门的后驱豪华落地27-28万，CT4最贵的时候也就26万。 g70地板油没有CT4激进，动力输出上还是凯迪更猛更直接一些。韩系车的变速箱不错，在sport+模式下一脚地板油，好像要思考1-2秒，细水长流的感觉，不会很猛。 g70像个帅哥穿西装配运动鞋，CT4像个肌肉猛男赤膊配牛仔裤。 共同之处是，后驱，小众，回头率高。 我在试驾奥迪S4的时候偶遇一辆捷尼赛思g70，当时一直给奥迪销售小姐姐科普捷尼赛思跟了一路。 最终选择凯迪CT4是因为个人驾驶风格更匹配，g70偏优雅一些。以上是基于都开过后给予的评价。建议大家试驾一下，不要数据云
评论发表于2023-09-15精辟
回复发表于2023-09-16对，试驾ct4也是这种感觉，ct5也顺便试驾了，虽然两车账面数据差不多，但是实际感受还是挺明显的。找个时间去试驾g70。听说捷尼要出2.5瓦罐了，还是挺期待的
回复发表于2023-09-17
g70，上汽通用变速箱标定太垃圾。
评论发表于2023-09-14都2023年了马自达变速箱有什么优势
@灰灰啊哈：人云亦云？开过吗？我自己一辆2.0昂克赛拉一辆CT4，甚至感觉马自达变速箱都不如通用的，但网上的键盘侠把马自达变速箱吹成神把通用变速箱贬低成辣鸡，真不理解这帮人，是自己骑着电驴子手里拿着键盘在敲？
回复发表于2023-09-15是的，网上大部分人都是鹦鹉学舌，说通用变速箱垃圾，好像他开过G70一样
@灰灰啊哈：人云亦云？开过吗？我自己一辆2.0昂克赛拉一辆CT4，甚至感觉马自达变速箱都不如通用的，但网上的键盘侠把马自达变速箱吹成神把通用变速箱贬低成辣鸡，真不理解这帮人，是自己骑着电驴子手里拿着键盘在敲？
回复发表于2023-09-15
看预算。20预算ct4，25预算g70。都是好车。
评论发表于2023-09-14其实，凯子豪华和捷尼豪华指导一个价，只不过凯子优惠大。配置上凯子除了音响和真皮座椅，其他比不过
回复发表于2023-09-14所以优惠大
@9块631：其实，凯子豪华和捷尼豪华指导一个价，只不过凯子优惠大。配置上凯子除了音响和真皮座椅，其他比不过
回复发表于2023-09-14
我站伊兰特N
评论发表于2023-09-14个人觉得，太丑了
回复发表于2023-09-14那个是性能。这两个是运动，定位不一样一个为了下赛道一个为了跑街
回复发表于2023-09-15
差了小10万呢
评论发表于2023-09-14只谈后驱性能。配置上除了真皮座椅和音响外，凯子都不如
回复发表于2023-09-14那肯定选凯子便宜，买回来直接抬发动机，上lsd再来一套行走四件套
回复发表于2023-09-14
还是选捷尼吧 毕竟捷尼这小众的品牌，和相对高的价格把99%屌丝劝退了 很多开ct4 的一看就是刚从老家出来打工的鬼火少年 小姐姐的话开ct4 蛮好的
评论发表于2023-09-1520万已经不能算钱了吗
回复发表于2023-09-16鬼火少年标准那么低了嘛？鬼火都开78s的
回复发表于2023-09-16
我是CT4换的G70，你应该懂了吧
评论发表于2023-09-162.0换过去的？
回复发表于2023-09-17是的
@9块631：2.0换过去的？
回复发表于2023-09-18
传说G70换代要改成2.5t了 那还买个毛ct4呢
评论发表于2023-09-15那只是听说啊，不过瓦罐+2.5还是挺期待的
回复发表于2023-09-172.5不来，中国特供2.0，
@9块631：那只是听说啊，不过瓦罐+2.5还是挺期待的
回复发表于2023-09-19
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