蓝山如果明年改2024款，大家希望增加啥

按顺序:双叉臂，cdc，21寸标配轮毂，220电源，激光雷达，车机优化，备胎，二排靠背通风，二排按摩加强，二排放倒，扶手箱冰箱，投影及幕布，后备箱横隔板，增加出风口，杯架保温，品牌音响及功放，拼色座椅，游艇地板，熏黑轮毂，主动关闭式前格栅

5 月提车的 蓝山车主，升级顺序，第一是前脸，重新设计一下，现在的前脸达不到大众审美，第二是底盘高度高一些，第三是车机，不行就和华为合作吧，别浪费那么好的硬件。其他没了，说底盘不行的，建议去开开试试，底盘调的真心不错，与其花大量成本上各种双插臂，空气悬提升 10%的底盘体验，不如把钱放激光雷达和车机升级上更实惠，价格不用变，千万别走降价的路线，走加配不加价的路线，老车主权益再跟上点儿就行啦。

我觉得这价位蓝山很可以了，不要对国产车要求那么多，要是能改款我希望增加个空气悬架就好了

出个7座25起卖

车机系统也得提升一下！至少搞个284TOPS芯片算力价格掀桌子搞个25个以内

售价不应过高，参考现价。这样销量肯定第一，压死理想。

脸和灯改一下，我觉得很完美了，其它不用改。当然加长5公分给行李箱，为了好看再加宽2公分，就更好了。

蓝山5156长的大车，应该配上流媒体后视镜

驾驶座上方没拉手还预留一个空位，也不给弄个墨镜盒，流媒体后视镜，副驾驶屏幕不如取消增加后排屏幕

说不定喔 但220公里55度 我觉得更靠谱

最希望的把前脸改一改帅气一点，不要这样感觉打不起精神头

2驱做到8s左右或者直接取消换hi4，价格拉到24.98，4驱做到27.98，智驾版单独做、卖多少价格不关心，最后就是车机优化到日常小功能无错误，完美了，其他咱也没啥哔哔的了，买就完了

改一下样子，要大屏幕不要连屏

开过混动才知道，其实纯电才是新能源车的最终选择

大电池本质是伪需求，这车有很高效的混动系统，电池越做越大干嘛不去买纯电？

对纯电续航提到300是个挺好的建议，把激光雷达安排上，前脸再找个好的设计师重新设计一下

其实如果发动机是2.0会有更竞争力！1.5我感觉太小了

改个前脸

很多人是站消费者角度，要这要那又不想多花钱，其实毫无意义。 站在厂家角度，认真提几条惠而不费的。首先前脸外观找个好的团队设计一下，起码达到理想l7，小鹏g9的水准。 其次，单纯降价是不推荐的，作为三排座绿牌，卖这个价并不贵，应该走增配路线。可以把两驱当成走量款，动力优化升级，零百至少要进8s。电池价格下跌，来个加量不加价，升级到同样42.5度，这样纯电续航可以达到200，依旧27.38万，大概率销量上涨。如果降价呼声依旧很高，还可以尝试推出13度电，续航60的版本，没错，就是蹭政策混绿牌，卖24.98万送保险，也就是落地价25万以内。 最后，车机优化一下，功能可以不强大，但不要卡顿。激光雷达，orinx芯片之类，如果没那个智驾技术，反而没必要，这些东西成本不低，车价上去了做不好反而让人吐槽。长城是传统厂商，那我就在传统汽车的优势项上面性价比拉满，智能化方面有车联网，远程启动这些就够了，受众不会少的。现在华为水军天天吹车机我都懒得吐槽，那玩意儿能放歌能导航不就够了吗？咋滴你上车不开车光玩车机？

300的电池再大，车得3t了吧。这车亏电时开不动你又该骂街了。现在这个电池和我的电车上电池一样大，够用了。我更看重混动驾驶平顺性，和反向充电。都买30万的车了，那点电钱没这么重要了吧。当然我家里有电桩