是的，一脚深油门动力得等一秒才有反应。

涡轮增压的车都会有增压延迟的现象，威朗在十几万价位空间里相对做的还是比较好的。像哈佛和长安的车增压延迟估计快2秒，从另一个角度来说，一般市区通勤基本不需要地板油让涡轮介入的情况，而在高速上转速通常在2000转左右，不太会有延迟

最近在看车，对车子不了解，心怡两款，探歌辰光和威朗乐享各位大神们指教，在质量方面哪个好！

我以为是试驾车体质问题，没想到有这么多延迟的呀，怎么没听见车圈里反应难道都是小白吗？

这个有几个方面原因，代t的涡轮增压发动机比自然吸气的缺点就是，涡轮增压器在一定的转速范围内才打开，有的2000转，有的1500，有的1350，有的1700，你刚起步转速没有达到的时候，它就是自然吸气。深踩油门，转速打到了，他就给你的感觉很突兀。冲一下，没有自然吸气的丝滑流畅。第二个最主要的原因是变速箱。如果配手动挡或者是双离合他们匹配起来传动效率要好一点。我们的微蓝是cvt，现在里面应该还是有液力变机器。传动的力道还要经过油液变一次。当然了，第三个原因还有厂家的调教。特别是为了省油。进行的一些专门的调教。当然还有第四个原因？

cvt反应慢。小惯量涡轮没那么大迟滞

你是没试驾过408，那才叫反应迟钝

保时捷爽，你咋不买？

和cvt也有关系

要啥自行车？逗比

一脚踏下去直接飞上天好了

地板油起步吗

10多万的车 可以了 还是合资品牌

20万的雅阁带T不是照样有延迟，正常的。威朗在延迟方面做的还行了。

以前是不是开手动挡的，是不是感觉油门不跟脚，自动挡好像都有这样的感觉

切换手动模式

是不是22款的？22款试车的时候确实是这样，我买的23款，就没这个问题了

cvt变速箱问题，这也是cvt反应慢

涡轮迟滞，都这样，涡轮介入要吸入发动机废气，发动机要先排气，然后涡轮再吸入排出的气体， 这种工作方式就注定会有延迟。 另外再加上有液力变矩器，防止瞬间大扭矩冲击变速箱。所以有个半秒到一秒的延迟是正常的。甚至威朗已经做的很不错了，延迟已经很低了

不到10W的合资车，给这么高的动力，这车也剩动力了。