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我上下班往返10公里单位免费充电 110的纯电绰绰有余
评论发表于2023-06-01我也是
回复发表于2023-06-01每天才10公里，随便一个油车就搞定了，没必要搞插电的
回复发表于2023-06-03
我的理解，插电混动的本质还是油车，在油车的基础上加入了电池，优化了能耗而已，所以才会有55km这种鸡肋的纯电续航，因为55的纯电续航，只会影响你的纯电行驶体验，并不会影响它的油耗高低。对于目前大家都渴望的短途用电，长途用油，价格合理，其实只有增程满足。别提理想，理想是有其他溢价。十几万深蓝，零跑都有增程。可惜很多人又看不起增程技术。然后去选了插电混动，最后又纠结纯电续航。哎，就是这么纠结。最完美的方案，插电混动加大电池，纯电能跑200+，高速油耗也比增程低。只可惜，这些做插电混动的厂家，不给你。就算给你，也是超预算了。
评论发表于2023-06-03确实如此。
回复发表于2023-06-0355-110的续航，简直是脱了裤儿放屁的新能源
回复发表于2023-06-04
喜欢长续航为啥不去买个电车啊，既要又要怎么可能，这就是个紧凑型suv也得有空间能塞进去你要的大电池啊
评论发表于2023-06-01个人观点，电车我怕有里程焦虑，出远门或者跑长途高速不想排队充电。插混车没有这种焦虑，还能上绿牌免购置税。有个一百多续航足够了，市内通勤几十公里纯电，三天充一次，不想充电就烧油强制保电。插混纯电续航太长的又太贵了，所以一百多的就刚刚好。五十多续航的纯纯就是钻空子的，买回来都是当油车开，就是为了绿牌不限号。
回复发表于2023-06-01电车哪儿来的旅程焦虑，400公里内长途不是直接到？超过400我为什么要开5-6个小时车啊，坐高铁飞机不舒服么
@______明智：个人观点，电车我怕有里程焦虑，出远门或者跑长途高速不想排队充电。插混车没有这种焦虑，还能上绿牌免购置税。有个一百多续航足够了，市内通勤几十公里纯电，三天充一次，不想充电就烧油强制保电。插混纯电续航太长的又太贵了，所以一百多的就刚刚好。五十多续航的纯纯就是钻空子的，买回来都是当油车开，就是为了绿牌不限号。
回复发表于2023-06-03
电续航二百以上，电池就要贵几万了
评论发表于2023-06-01然后经常换电的成本太高了
回复发表于2023-06-03c11增程285续航纯电，可油可电
回复发表于2023-06-03
有桩 121也够用了，没桩 给你200 你也是当油车开，还贵几万，何必呢
评论发表于2023-06-01为什么？外面充电很贵？现在哪个城市外面充电桩没有，半小时就能充满，又不是整天满跑
回复发表于2023-06-03那你买纯电啊
@佐佑3729958：为什么？外面充电很贵？现在哪个城市外面充电桩没有，半小时就能充满，又不是整天满跑
回复发表于2023-06-03
你说的是不是增程式，理想
评论发表于2023-06-01
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