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终于装配上了大众的1.5T发动机
2023-03-02发布于：途岳车友圈
#老车主聊新途岳「云评」一直认为这套1.5T的动力系统在国内车型的铺装速度方面略显缓慢了，新款途岳上市恰逢其时，搭载新款发动机可在一定程度提升自身产品力与市场竞争力，在我看来最重要的还是对2.0T低功率发动机（330TSI）的调整，将混合喷射变为了缸内直喷，懂的人都能明白是为什么，这样接下来就可以放心大胆的选择2.0T车型了，无论从动力体验、机械结构还是科技配置层面都会推荐2.0T高配车型，至于为什么会这样建议，可以私聊交流探讨
作者提到的车系：
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2.0相比老款，肯定是不行了，1.5还行
评论发表于2023-03-02不是这样比的，按时间轴对比毫无意义，1.5还行在哪里，怎样也是2.0+湿式双离合更好
回复发表于2023-03-02怎么不是这样比的，新款2.0对比老款2.0有什么问题？发动机就是阉割，不用说其他的
@杰哥选车666：不是这样比的，按时间轴对比毫无意义，1.5还行在哪里，怎样也是2.0+湿式双离合更好
回复发表于2023-03-02
恰恰相反，2.0是新加的颗粒捕捉器，所以直喷绝对不是好事，还是老款香。1.5T还是不错的，力推。
评论发表于2023-03-02各有各的逻辑，缸内直喷是为了解决颗粒捕捉器问题，但实际动力体验肯定好于1.5T，配置方面就不多说了，机械素质方面抛开四驱不谈，虽然目前干式双离合故障率已经控制的比较小了，但在某些特定场景仍需谨慎对待，湿式双离合在稳定性和耐用性方面依然具有优势，这是毋庸置疑的
回复发表于2023-03-02我很庆幸买了老款330，新款330就没有存在意义。
@杰哥选车666：各有各的逻辑，缸内直喷是为了解决颗粒捕捉器问题，但实际动力体验肯定好于1.5T，配置方面就不多说了，机械素质方面抛开四驱不谈，虽然目前干式双离合故障率已经控制的比较小了，但在某些特定场景仍需谨慎对待，湿式双离合在稳定性和耐用性方面依然具有优势，这是毋庸置疑的
回复发表于2023-03-03
爬楼看你们聊的好嗨，每个人对车子的需求，预算，动力表现要求都不一样，需求2.0或者3.0的车主如果自己买肯定还是优先选择2.0车型，这也没啥问题，更换缸内直喷也不是途岳一款车型，大众的2.0要换都换，陆续迭代而已，有老车主开过2.0混合碰射的都知道，确实高速油耗表现不错，也有米勒循环加持，对于有动力需求的车主来说2.0T湿式倾向性更大，且不说他现在卖啥价，实际表现都有待验证，争论的这几位不都是买的330么，大家也都被质疑过，有这钱买途观，探岳不香么？我也被问到过，小20买个途岳？而我真实的想法就是20以内买个代步，而途岳2.0T湿式四驱，我个人觉得性价比可以，我就入手了，换做探岳，途观，四驱配置要加几万块呢！更或者有人会说现在的大众，减配，然后车机功能也没有国产香，到处都是硬塑料，对，这是事实，但如果再换车，大家会再选择1.5T
评论发表于2023-03-03如果再换车，现在大家开的2.0T车型，还会选择1.5T吗？从动力方向来讲，我可能不会，所以推荐什么版本取决于个人用车情况，1.5T也好2.0T也罢，没有对错，想买2.0T
回复发表于2023-03-03憨宝，哪天开着家里的老途观L找你去试试，还是1.8T缸内直喷的330，不知道你开过没有，当年混合喷射的2.0低功率就是替换的这个1.8T，使用六年了也是一点问题没有
回复发表于2023-03-03
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