ELECTRE R+试驾感受和想法

很荣幸受到邀请来参加了Lotus的试驾活动，我只体验了R+版本，因为R+只比S贵了十来万，就从4秒级升到了2秒级的体验，所以我实在不懂S存在的意义。不过试驾之后我可能懂了。 【整体体验】 首先体验是很好的，整个场地虽然偏远了一点但是工作人员都很敬业，现场吃的喝的都有，服务态度也是世界一流，能感觉到这个品牌的用心。 【驾驶体验之：动力】 不知道是不是600匹电车开的多了，感觉R+的动力确实非常猛，你说它3秒破百我也信，但没有说出乎意料的感觉，也没有昏厥的冲动，不过肯定也算是最猛的那几个之一了。刹车不是碳陶刹版本，不过也完全够用了，跟动力匹配。 【驾驶体验之：抓地力】 这台车最令我感到惊讶的是它感觉无穷无尽的抓地力。第一圈试驾是教练开的，测试场内开到响胎，一度我感觉都要翻了，但是这台车的轮胎（22寸轮毂配的P0）像焊在地上一样真的是稳的一塌糊涂，有惊艳到我。 【驾驶体验之：转向】 这个部分有点说不上来。感觉这台车的转向略微有些不够。在高速过类似麋鹿路段的时候感觉明显要多打一点方向，不然车头过不来，但这车却一点也不推头，感觉就是单纯的转向比问题。不过这种在日常也只有高速闪避（更好的选择是刹车跺死）才会用到，正常开不是问题了。 还有就是在地板油的时候，中段加速方向会有跑偏的情况，这个我从来没遇到过，我的GTS和turbo S弹多少次都没有这种情况，虽然他俩加起来马力差不多才够人家一台…猜测是因为抬头导致前轮下压力不足+动力太强无处安放导致的。希望厂家能查看一下。 【驾驶体验之：舒适性】 滤震算很不错的，有路感，没隔绝感，对坑洼的处理还算比较温柔，总体偏硬。唯一美中不足的是座椅是真的硬，而且不是下陷贴合那种硬，是生硬。这个对一台SUV来说属实有点没必要。而且座椅的皮感觉，起皱有点严重，可能他们用的皮太软了。而且白内显得不是一般的脏，不推荐。 总的来说车是好车，除了转向以外总体偏性能多过家用。所以我现在开始理解为什么有人会偏向于弱化版本S，理论上性价比更低但是主观上更好驾驭，因为R+确实动力很暴躁。不过体验时间太短，也没什么太深刻的感受。说的也不一定对，想买又没时间试驾的朋友可以拿去参考一下。