不是底盘差，是避震软，底盘性能还是不错的，追求紧凑感可以换一套可调避震，很便宜。id4则不是车机差，它是相当于没有车机，档位在表台上边，隔音拉胯，内饰寒酸，按钮反人类，机盖没有液压撑杆，几乎没啥隔音棉，连后视镜的灯都是卤素，处处显着省成本。优点，底盘质感牛逼。C11其实也能激烈驾驶，悬挂结构就是跟glc一模一样的。它的软只在纵向，你跑起来就不软了。但是id4底盘质感非常德味，可以说单论底盘那就是同尺寸无敌。也从另一个方面说明他这个纯电平台不太纯粹，mqb跟meb似乎没多大区别。如果你自己开，不在乎内饰，那毫无疑问选id4，如果你有孩子，建议选C11，毕竟在车上看动画片很能安抚孩子情绪。

c11的先天结构再怎么差也不会比非独立悬挂差吧，避震跟弹簧支撑不足后期也可以更改

大众的这款车其实是发布比较急促的，相当于着急忙慌憋出来的一款车，作为一个20万左右的纯电动不值得入手

id4要23，这个17，有可比性吗

零跑C11虽然底盘调教差点意思，但是也比十多万的油车感觉好多了，就是他没调教出前双叉臂后5连杆的优势。

谁说底盘差，，，说底盘差的应该以前都是开大几十万的车的

底盘还行，没传的那么差。都找各种路况试驾一下。我觉得c11在座舱（不只是车机）上的优势比底盘劣势在体验上明显。空间也有明显优势。

你只要不卖，自己开选哪个都行，卖的话两个都不值钱，掉价都是以万为单位掉，同等情况下，大众掉慢一些品牌优势，大部分都认为零跑是杂牌，认可率差

买车我算是明白了，不要光看参数配置，参数好没用，你要的不是参数，要的是车好开开着舒服质量好，底盘用料好没有人家用料差的体验好也是没用的，就跟手机一样光看配置没用的

c11买回来你可以换个避震器3000块，底盘是好的，就是避震器差点，id4车机差就没办法了，我这样说你懂吧。

买ID4不会后悔，自己买了，真心不错，别只看网上评论，有空自己试试，看看电池安全保障，车辆保养维修成本，做工精细化程度，对比就知道怎么回事了

ID4电池品牌都有保障

iD4设计还可以，有科技感，但用料嘛，一言难尽。说底盘多好，还是去多试试再说吧。毕竟38测评，C11的圈速是相当可以的，说明底盘并不差。

我去年选车就是在ID4和C11之间比较的，我是从大众油车换到电车的。最终选了C11性能版，因为这个价格便宜量又足！至于底盘，开开就习惯了

底盘结构是没有任何问题的，就是调教不大好。

ID4放心买

底盘C11底盘不差，用料好，调教的也不错，只是调教的偏软，城市开很舒服。

说实话，硬件在那里摆着。比我老迈腾好开多了

没可比性吧！