再好的技术没有市场来支持,都没有用，像韩日这种国家虽然技术很先进，但是从市场太小，不借助大国的市场根本没法推广，但是他们也不愿意把蛋糕分出去，想独占专利。

氢气必须装在压力容器里，压力容器不磕碰是安全的，但是装在车上要考虑车祸会导致压力容器破损，那怕破损一点点都是巨大爆炸，这样一但发生车祸驾驶员及其方圆50米之类完全没人能生存。更不要说运输氢气的车辆那更是巨型炸弹，还有加氢站敢建在城里吗？如果不建在城里车辆加一次氢气要跑去10公里外的山沟里加气这谈何实用性

好像比日本研发者还要更懂氢能源！氢气在制造、运输、存储、应用等，几乎所有环节，都是困难重重。

日本的氢燃料电车专利是最多的，但是核心专利他是不多的，其实本质上来说还是不行

主要是专利壁垒。。这不好走咱就换个赛道。。

日本目前的氢能源技术不行，没有在氢能源技术上取得革命性突破，以日本目前的氢能源技术生产出的氢能源汽车，成本太高价格昂贵，根本卖不动，其他国家也差不多，现在全世界都在大力发展氢能源技术，各大车企都在开发氢能源汽车，例如比亚迪上汽等已经申请了很多氢能源汽车专利，国家也在大力补贴氢能源汽车和加氢站，很多省已经建了不少的加氢站

上海已经有氢能源车在运行了。 中国已经布局了全产业链，重要专利都已经掌握。 利用的是化工产业副产品。 已经做到每公里0.4元的成本。 现在的问题一个是氢气还是灰氢，不环保。 再一个是氢气不够，大规模产业化不够。如何增加产量是个问题。

日本放弃了？？怎么好像中国又要开始搞氢能源车了

日本氢能源专利太多，别的国家发展都受到限制，所以大家都不玩了

最简单的想法，电车我在自己家里都可以随时充电，就算去一些偏远的地方自驾游没电了，只要有人家的地方也能充点电应急吧，这个充氢可没这么简单了，得要去专门充氢站充，偏运地区肯定是不会有这些充氢站的，肯定是没像现在的加油站方便。

氢能源各国应该都在潜心研发，必定电能算不得未来。

1.日本没有放弃氢能源，放弃的只是氢能源乘用车 2.现在主推的氢能源的商用车及能源储备。

氢燃料电池汽车其实已经是很成熟的技术了，佛山运行的公交已经有几千辆，也在全力投入生产推广，这是全国产的，不要一讲氢燃料就说日本。

如果日本有锂电池技术领先中国就发展氢能源了

安全和储存问题不解决也推广不了

没有市场，一个人自乐。

长安推出的氢能源小车多少钱来着你知道不？

这个分析逻辑我非常认同。标准从来都是大国制定

脱离市场的技术是无源之水，除非该技术无可替代。要挽回局面，日本需要加大专利技术转让力度，甚至免费转让以此来培育市场。

错！本质就是氢能源有先天缺陷。否则全世界都会一窝蜂去抢氢能源相关专利。氢能源包括氢气的制备，运输，储存，氢电池等很多领域，日本完全做不到专利垄断。氢能源的先天缺陷才是影响氢能源发展的根本原因。