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国人就喜欢个大实惠，x3和三系开起来就不是一个层面，喜欢操控的必须买轿车，suv再怎么吹和轿车比就没有操控可言
评论发表于2022-05-25就3系这个操控、还比x3强？
回复发表于2022-05-25当时就是被忽悠了，说什么宝马suv操控好，呵呵，也许比同级别别的品牌强点吧，和轿车根本没法比，和我16款的奔驰c差远了，现在我和我老婆最不喜欢开的就是x3，方向随速增益不线性，高速并线还抢方向盘，拐弯侧倾也不如轿车，唯一好处就是底盘高，出去玩才会开
@非末末非：就3系这个操控、还比x3强？
回复发表于2022-05-25
首先你在中国不在国外，其次x3跟5系是一个生产线下来的不是跟3系，这起码说明很多硬点布置是一样的，产品上来说就是5系用了前双叉臂，然后前副车架用的7系的，能看到的就这个区别，谈不上什么越不越级，而且5系没赶上x5 3系新一代内饰，x3改款起码赶上了，包括标配4驱(四驱成本不比那些悬挂件便宜哦)，再说价格上x3和5系是有差距的，同配置差了三四万呢，最后想说不要被网上天天用料良心高不高级忽悠了，宝马内部成本x3和5系谁高谁低不一定呢，车身这块大概率是x3成本高，车身刚度要求不一样，所以说喜欢哪个就选哪个吧，纠结级别没意义，整车的成本核算普通消费者根本无法了解全面
评论发表于2022-05-27客观
回复发表于2022-06-09
X3就是3系的加强版，5系悬挂都不一样，只怪自己喜欢suv没办法
评论发表于2022-05-25x3底盘用料更差，哪来的加强一说
回复发表于2022-05-26底盘用料，你去看看进口，国产x5，都一个吊样
@不加价坚决不买：x3底盘用料更差，哪来的加强一说
回复发表于2022-05-29
X3和3系，A4和Q5，C级和GLC，都是同平台车，三大件基本一样，顶多带个驱动轴四驱，但是价位贵了将近10万，没办法，国内消费者对SUV有执念。
评论发表于2022-05-24不是有执念，一个是底盘高，有些烂路好过，还有就是后备箱大，装载东西多，我是偶尔需要带一些货送客户，不想放后排座椅弄脏车，也只有SUV能满足。国内想拥有第二辆车还是挺难的，停车就贵死了
回复发表于2022-05-24实际并没有贵这么多。3系的330带四驱，根据懂车帝上的价格落地也41w了，通样Xdrive30Li，办齐也就43
回复发表于2022-05-24
国外SUV的溢价小，国内溢价高所以对车企而言，SUV利润率比轿车高一些
评论发表于2022-05-24
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