一直想发个微头条证明一下国产车在澳洲的真实销售情况，用以增强国人对国产车的信心。（不包含任何广告，如果认为是那就是全体中国车的广告） 根据澳洲权威汽车媒体今年八月份统计。 澳洲目前由于全球车企芯片短缺，汽车供货量远远不足。传统强势车企一车难求。从签约到拿车往往要等三个月至半年时间。其中还不排除等车过程中修改合同提高价格的可能。因此谁家车性价比高供货周期短就成了竞争法宝（论性价比中国车就没输过谁）。目前澳洲销售最好的还是丰田，神一般的存在。在国内不被待见的马自达排名第二，kia首次进入前三。 中国车企表现最好的的上汽集团旗下的MG（名爵）八月排名第十，名爵进入澳洲以来销售策略得力，不仅一次进入前十。其中小型车M3和小型suv ZS都是同类车型销量第一。名爵品牌销量距去年提升147.4%。ZS销量增长436.3%。可谓是一个传奇。 排名第十三位的是长城+haval（一个系统销售）八月份销售1824辆，超过奔驰宝马还有本田。由于哈弗事实上是从今年才开始发力，向澳洲出口啦长城炮，新款H6，初恋。一年前的长城是在榜单中见不到的。今年年底坦克300将会在澳洲上市。随着长城越来越重视海外市场，品牌进入前十用不了很长时间。 排名第十六的同样是来自上汽集团的LDV（上汽大通）不得不佩服上汽集团的远见和市场开发能力。一个以销售商用车，工具车的品牌可以在段时间内在澳洲进入主流货车四驱皮卡市场值得其他品牌借鉴。八月份销售了1141辆。 澳洲汽车主要进口国是，日本，泰国，韩国，中国。 目前澳洲市场新车二手车的价格不断攀升，除中国车以外其它进口车非但没有任何优惠还肆意涨价。这让习惯在买车上讨价还价的澳洲人吃不消。尤其是日系，不但等车时间长还提高自身定位。让人无法接受，颠覆了日本车常年在澳洲人心中便宜实惠国民买菜车的印象。 中国车在澳洲走的是韩系车的老路，强调性价比，全部七年无限公里质保。并且提供多年免费路边救援。 不得不说疫情全球车辆芯片短缺给了国产车一个千载难逢的机会，凭借着超高的性价比销量强势攀升。希望再接再厉，把好质量关，做好车辆后期维护，配件供应。明年比亚迪将携着混动技术将suv，汉，海豚等车型进入澳洲。想必又将在澳洲车市掀起一波中国车的新浪潮。澳洲人都说，看澳洲中国车的时代将要到来了。希望看到领克，蔚来，小鹏，吉利甚至红旗等稍稍高端的中国品牌自信进入澳洲市场进入四万元以上中高端市场。只要性价比高，质量过关，澳洲人比国人更能接受中国制造。