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看下技术介绍，DMⅠ结构简单，合理，价格低因为成本低，不是技术问题，不管什么事只有简化才是持久！别纠结了。我今天入坑了！
评论发表于2021-04-24我试驾过燃油版唐和唐dmp，底盘悬挂的滤震和减速带感觉完全是两个车，我也预订了，但是等试驾车出来感受一下，如果是燃油车的感觉，就放弃了，毕竟唐dmp是标杆，只能等新款dmp了
回复发表于2021-04-24也不奢求那么多，最起码后悬挂换成铝合金的就行
@AT才是王道：我试驾过燃油版唐和唐dmp，底盘悬挂的滤震和减速带感觉完全是两个车，我也预订了，但是等试驾车出来感受一下，如果是燃油车的感觉，就放弃了，毕竟唐dmp是标杆，只能等新款dmp了
回复发表于2021-04-25
Dmi并不是在燃油版基础上来的。4.3s的DM版也没停产，如果真的喜欢，加几万就买到了。
评论发表于2021-04-25不是刀片
回复发表于2021-04-25这个确实是，不过我感觉比亚迪自产的三元里也没啥毛病
@蓝山高级黑：不是刀片
回复发表于2021-04-25
说白了就是动力不够，这个技术并不是很稀奇的的东西，类似的两田早就用了，Dmi加了大电池以获得绿牌补贴，有一部分纯电功能的同时，牺牲了车重和底盘高度及安全性。这套平台保留了发动机功直驱的模式，证明有些工况电机的串并联都不能解决问题，但是目前看发动机率比较小，在直驱模式下，动力并不充足，亏电的长途高速和高原山地工等直驱工况下表现不佳，无法满足性能级需求
评论发表于2021-04-25中肯的评价～说到底现在唐dmi就是基于经济性的考虑而不是技术的问题，要性能还是买dm吧。我也预订唐dmi了，因为我觉得够用了。但如果对性能有要求又不急着用车的，我觉得可以等刀片电池的唐dm上市，
回复发表于2021-04-25你知道f3dm么？
回复发表于2021-04-25
Dmp也是源自唐燃油的老底盘打造而来的，而dmi的先进在于混合动力的燃油经济性，和dmp没区别，区别在于dmp用的2.0，加了4驱，加了电机，加了fsd，加了22寸轮毂，加了性能刹车，抛开dm，这不就是1.5发动机两驱和2.0发动机四驱的区别嘛，dmi走量，dmp走激情运动，选择更多。
评论发表于2021-04-25咳咳，你要搞清楚，唐一出世就是混动车，后续才出来的燃油版，哪来的源自燃油唐的底盘，燃油唐的底盘才是由dm的改造简配而来的
回复发表于2021-04-27唐的燃油底盘很早了，dmp虽然是重新设计过了，根底还是燃油唐的底盘，为了dmp的专项化设计和改造，并不是燃油唐上市晚，就是燃油底盘是另外一个…
@用户2328417919497：咳咳，你要搞清楚，唐一出世就是混动车，后续才出来的燃油版，哪来的源自燃油唐的底盘，燃油唐的底盘才是由dm的改造简配而来的
回复发表于2021-04-28
首先dmi比dmp便宜是因为这两年混动车型与燃油首先，混动燃油车型差价明显是降低了，你看看日系混动和纯燃油就差两三万，比亚迪如果燃油和混动差太多肯定没人愿意买单。其次，唐dm这款车，并不算高端车型，原唐dm的性价比并不高，虽然内饰豪华，但比亚迪车系底盘一直是个短板，缺乏舒适感和高级感。原唐DM的价格能买到性价比更高等我合资车和国产车。你对比下wey摩卡，星越L，唐dmi价格比起这些车并不占优。20-30万这个价位，大部分看中家用和舒适，这个价位哪买得到什么豪华车，而且唐也不豪华。
评论发表于2021-04-25太对了，比亚迪挤牙膏
回复发表于2021-04-25
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回复楼主