![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2019-08-30发布于：大众CC车友圈
#德系车是否是最强车系民用车根本不存在哪个车系是最强的，在汽车产品中，一分钱一分货是永恒的道理，各自擅长的领域不同，生产出的产品也各不相同。大众、奥迪召回黑心棉，速腾简配独立悬架，捷达减配后防撞梁，大众干式DSG抖动，前两代EA888烧机油，宝马N20系列发动机漏机油，奔驰E国产简配铝换钢等等这些问题并没有过去太久。而本田近期的机油增多和失速门事件，也狠狠打了粉丝的脸。但是这些问题都出现在中低端产品上，奔驰S级和保时捷系列犯过什么错？雷克萨斯LS和英菲尼迪QX80又有哪里做的不好？没有最强，只有一分钱一分货。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
- 评论发表于2019-08-30
一分钱一分货很多时候是不成立的！埃尔法一百多万是一分价钱一分货吗？显然不是！八十万的售价是一分钱一分货吗？对比日本香港的售价普通版26万人民币高配40万人民币，对比之下也不是一分钱一分货！这车卖到了百万以外的价格，性能安全性却又是二三十万的标准！
评论发表于2019-08-31- 评论发表于2019-08-30
- 评论发表于2019-08-30
- 评论发表于2019-08-30
- 评论发表于2019-08-30
- 评论发表于2019-08-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主