简介:这个人很懒,什么都没留下。
joshen1
问界车确实够结实,能把大货车撞成稀烂,自己却损失不算大,简直就是汽车界的奇迹,是重庆制造业的骄傲。
不同意,小鹏P7已经快四年10万公里,虽说其它不怎么样,但人家的车机确实没死过机,另外两部油车大众奥迪的,也没死过机呀,车机死机又不是必然,还是系统有bug才死机,洗地可耻
这不是每辆电动车必备的性能吗?哦,确实强,小米S7还有四个轮胎呀,不得了
你敢谈这个敏感话题说明你还没看明白现在的局势。 你说得没错,特斯拉的FSD确实无法和华为的智驾相比,但你想过没有,其它国产主机厂的所谓智驾连给特斯拉提鞋都不配,原因就是实力不足,根本啃不动这块蛋糕。那么国内的其它与华为的差距有多大,这是一个恐怖的问题,赢者通吃,所有华系之外的国产智驾乃至她们的新能源汽车都将被扫进垃圾堆,这是上万亿的投入啊,大多数还没盈利就会遭到淘汰,恨之深,情之急,你也就能理解全网黑华为已经到了肆意造谣中伤的地步,到了只法律于不顾的地步,就是因为赢者通吃。
我一直关注着智驾的最新进展,我想我应该有辆智驾汽车,但,这可不能像过去那样随意购买,他不到100%的可靠,我还是再等等,华为加油,只能指望你啦
这样的碰撞就是追求个视觉效果,毫无意义,不做这种碰撞自己想想,脑子里也会生成这样的画面,这是任何乘用车不可避免的画面。
特斯拉不要说自动驾驶不敢用,就是素车也不敢开,莫名其妙的事故太多啦,别把我们当傻子,没问题那才叫见鬼了。
你们的胆子是真大,本人的智驾驾驶原则是目前不会采用任何一家单位智驾行驶,采用智驾必须厂商的该项功能具备五年以上的上市考验,这可真不是闹着玩。
还他吗双擎,就是十擎你也跑不过迈腾380旗舰的油耗
哎,到哪里都偷油,我家迈腾经常出现这种情况,明明知道加油缺斤少两,但你也没办法
话得分开说。 首先加油工工作马马虎虎,敬业精神非常差,这是一定的。人家说了三次,而且奥迪加什么油你个专业人员心理没点数吗?她应该受到一定的处罚,但也别太多本月收入扣除300。 这个车主也别太矫情,爱惜车,不懂车,担心等也无可厚非,但也别得理不饶人,实际偶尔用用92号油未尝不可,本人的进口奥迪跑西藏连续两千多公里没有95好,不一样穿越丙察察,至今都快9年了,一丁点毛病都没有,连亏过电的电瓶都没换过。车没那么娇气,人也没必要那么矫情。 加错油的事本人也遇到过,加油工太马虎。过去经常洗头松骨,几次提醒女孩子不要按背上某个部位,也是连说三次她都没注意,还说“要按这里吗?”同时使劲儿一按,疼得我眼冒晶星,但你又能怎么样呢?
对比亚迪的宣传一定要打个对折来看待。比如他吹的车如何如何好,那就得放低预期至少一半,能接受就买,不能接受就选其它。
现在锂的价格已经降啦,比亚迪汉的电池成本最多2万而已,卖给客户10万,这也太暴力了。
电动汽车分两种,一种是固态电池(半固态)电动车,一种是非固态电池电动车
目前最现实的电池升级还是半固态电池。 首先半固态电池已经解决了安全问题,其次是能量密度相对液态锂电有成倍的增加,充电速度更快,寿命更长,耐寒也更好。液态电池的小米SU7都敢吹上天,半固态可是碾压你小米任何配置,怎么就不能先普及呢?等到低成本的全固态上市,即便是十年二十年,电动汽车早就普及,即便成本高些,也很容易被人们接受。
啥车这么高油耗,A0级吗?看看大众B级车2.0T高功的表现
60/1.7=35.2941176,差不多18度电跑百公里,应该是SUV吧,至少也是车重超过2吨的中大型轿车。朗逸是A级车,没有可比性。坦克五百百公里就算跑省道也得12升油,那就得100大洋以上了
完全属于造谣吧,本人两次进藏都有或自用大众DSG+涡轮增压车,去年去317+阿里+216(?)无人区进藏,一样也有一辆途观,全程下来,一丁点事也没有,路上也没见到大众车故障的,如此抹黑当心吃官司
现在整车厂商过于心黑,实际一组60KWH的电池,成本也只有2-3万元,但更换却要你10万8万,不利于电动车延长安全使用寿命,这点国家应该给予重视,出台一些政策限制厂商忙天勒索要价,鼓励更换新电池组,提高安全行驶周期。
这种事多的是。春节从深圳跑重庆,奥迪车发动机灯亮了,在南宁4S检查说是节气门脏了,清洗一下两百多,开上路不到200公里又亮了,也不能往回开呀,感觉车况没啥异样就开回重庆。到重庆一家4S店人家一看就说,你机油盖没盖好