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玩车教授
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2019-07-23发布于：瑞虎3xe车友圈
早两年前，一辆普普通通的电动车（续航大于250公里），可以拿到13万的补贴（国补加地补）。在巨额补贴吸引下，大批企业涌入新能源汽车行业。为了趁早拿到补贴，各色各样的纯电动车扎堆上市，以至于现在很多人都叫不出它们的名字。 电动车好赚钱，已经是公开的秘密，但是造电动车到底有多赚钱？从工信部公布的数据看，2018、2017、2016、2015以及以前年度的国补资金约310亿。那么问题来了，哪个品牌拿的补贴最多大家知道吗？
瑞虎3x
孤独狐
.万
比亚迪拿的补贴最多，我16年买的比亚迪E5续航300公里，现在也轻松跑300公里，比亚迪骗补贴也太实诚了。
p子2
三年啦还这么坚挺吗
有衰减，我新车时能跑到330～340。
@p子2：三年啦还这么坚挺吗
tucaosang
.万
比亚迪啊
一拳打死俩老虎
比亚迪都算骗补的话，那还有谁不是骗补得
比亚迪就是拿补贴最多的啊.大家都骗啊.比亚迪也骗啊.
HGD701
.万
骗补的车企太多了，
无限飛越
几乎都骗不续航
酒馆对谁打了烊
比亚迪拿的钱最多 北汽第二 骗不骗补咱不知道
诺贝尔数学奖得主
比亚迪还好，北汽造出的东西是实打实的工业垃圾。如果不是北京的共享汽车和出租汽车公司买，估计月销惨不忍睹。
不喝潘金莲喂的药
.万
那些买了电瓶汽车一直说是汽车发展趋势的，你们出来走两步!
手机用户87903886485
确实在进步
的确，从无到有了！
@手机用户87903886485：确实在进步
基哥1916
就跟当年生产校车一样，
懂2014 · 雷凌车主·车龄3年
校车没听过 也补贴过吗
野人易
.万
有没有利益输送？
逃离黑得白
.万
众泰云100，吉利知豆
龙羽枫
关键的问题是，当初补贴是为了促进行业高质化发展，量产化以达到降低成本，从而逐步降低产品价格。最后得到的结果是，造出很多低质的骗补产品，最终随着补贴的减少，产品也恢复了原价，成为新的消费陷阱。
农人君哥
补贴没有了，订单也就没有了
有困难找汪汪队
赛科龙 RX6车主·车龄1年
.万
北汽嘛还用说
明妹辰520_
补贴没有了！靠骗补的车企马上就倒闭了！中国未来只有两三家车企会做好做大！比亚迪是其中一个，另外的目前尚不明了！
simpdx
.万
这个不怪企业，
梦醒十分69077207
.万
华泰牌电动车。停车场停了一大片上牌子的。你一看就是骗补用的。
玉签风华
.万
大巴才严重，原价120万的车，补贴后30万不到，电动大巴的师傅说的，他们公司全换上电动大巴跑运营了
samerfeng
.万
电动车技术成熟了吗
敏锐橘子tR
熟了
wang9095860417122
拾人牙慧
ZERO-HE
BYD
石振一
万
一地鸡毛
雨过天晴107338336
.万
中国还是少了像马自达那样的汽车企业，都特么骗补的！
回复楼主
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