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孤独狐

越野就是要慢，慢慢爬才有技术，快了不安全，虽然爬不上小可爱坡，但这泥地表现反映了我们长城汽车优秀的技术积累，不像比亚迪唐那种火花闪电飞石甩泥上去的一点技术积累没有。

3天前

孤独狐

比亚迪这么牛逼，库存车都有几百万辆吗？这脑洞和逻辑思维服了。

05-07

孤独狐

我高速基本都是90～110的行驶，多数时间在100巡航，但真的大货车没有能追上我的，反而不论多长的货车，我绝对在十秒钟内对其完成超越。有这优势，我在省国道上可以均衡的一直保持80码的速度行驶，比我快的你尽管超我而去，但比我慢的我瞬时平移就到你前面继续八十行进，绝不存在跟车寻找超越机会，弯道上也不存在，有五十米空间我就可完成时空平移。

05-03

孤独狐

完全不可同日而语的事情，百年前的电池水平和现在无法相比。就在九十年代中国的铁路隧道施工有轨运输也同样采用电瓶车牵引，有专门的充电房和换电站，但换一次电行駛不到三十公里，电池充一两百次就报废，所以最后只能淘汰。现在电池容量续航多少寿命几何是一回事吗？

05-02

孤独狐

不懂豹五四驱原理的人以传统燃油车四驱理解当然搞不明白，豹五是前后锁加虚拟的能量中锁，如果前后轮都打滑会锁住前或后轴电机，将电池输出功率最大可能传给不打滑的附着轮。即这种情况尽量不开锁，让电机飞转刨地最后形成附着力就上去了，不信就看以前仰望上坡的飞砂走石最后也上去了一个道理。

05-01

孤独狐

比亚迪确实太保守，一点责任都不想承担，其实车主们这样玩出了问题也没想要你比亚迪担什么责。再不大胆努力点，你的应急浮水在捷途T7的水陆两用面前真的就是垃圾和笑话了，不过比亚迪向来都是起个大早赶晚集的，释然吧。

04-24

孤独狐

特斯拉在售后保养方面确定实诚一些，不像一些国产品牌和其4S店吃相太难看，为了售后利益，强行要求什么两年一万公里两万公里的保养，保养完全凭车主的感觉和自愿，开了十年的电车真心感觉电车没什么必须强制要保养的。

04-24

孤独狐

一部分认知残缺的国人，鄙视着国产汽车，仇视着国产的电动化，享受着国产崛起后带来的汽车降价红利，迷信和跪舔着合资车的精神胜利，嘴里骂着国产汽车垃圾，自认为自己开着合资车就很高级啦！吃着碗里的饭骂着煮饭的娘！

04-24

孤独狐

呵呵，如果不是国家政策限制，合资品牌必须使用国产电池，宁德时代成为多数合资品牌使用电池的话，可能宁德时代电池也会成为其它垃圾。

04-24

孤独狐

比亚迪的车涉水行驶功能明显强于其它车，但应急浮水功能仅仰望U8一款车具有，占比不到千分之一！

04-24

孤独狐

电车维修保养费低到你怀疑人生，我2015年的比亚迪E5到如今仅花费60元修理费，保养目前花了120元（五次免费保养用完了），保险九年花了一万出头（交强加三者一千左右）。

04-23

孤独狐

有人玩说明有人有这需求，很多人玩说明人民有这需求。人民需求什么五菱就造什么，难道比亚迪不能满足人民的需求吗？

04-23

孤独狐

长途用时和路况、车续航里程、车风阻系数、车速、车的充电功率等各个因素息息相关，总的来说，国省道以60～80左右为宜，一般可按甚至超过标称续航，如果高速的话，风阻大的SUV之类以90左右时速为宜，轿车以100码时速为宜，部分风阻小的甚至可以跑到110左右，这样你的单次充电行驶里程、充电时间充电次数及总行驶用时应该是最节约的，高速跑得快耗电高充电次数多充电时间长反而总用时更长。

04-21

孤独狐

这是比亚迪被黑得最惨的一次，把方程豹豹八和普拉多比？豹五比陆巡都感觉自己掉价了啊！

04-21

孤独狐

我2021款汉EV回老家148公里，汉EV基本走高速能做到1:1，如果跑免费的旧高速贵毕公路甚至能少消耗续航十来公里。

04-18

孤独狐

嗯，十年来共买四台电动车，目前四台电车都在用，每年四台车总花费大概一万出头（韽维修保养保险过路费），比其它人的油车确实费用高多了，至于什么贬值倒不影响，我开报废一般都不买车的，否则也不可能一人开四台电车。

04-16

孤独狐

投诉越多，销量蹭蹭蹭往下掉，不对，是销量蹭蹭蹭上涨啊！价格屠夫对老车主真是背刺。

04-09

孤独狐

让很多国人认清了自己以前当了多可怜的韭菜，做了多长时间的人傻钱多。以前合资车不论规模效应还是配置物料都远低于现在的造车成本，为什么现在的车卖得比以前低那么多，一台普桑能卖二十万买几十套房，中国人当别人挣钱机器久矣，是时候该止矣。

04-07

孤独狐

650匹的马力，起步猛点直接冒青烟烧胎，正常起步也是其它车四至五倍的磨损程度，想想吧。

04-07

孤独狐

比亚迪电车就爱自燃，哦不对，这是蓝片的油车，咋回事啊油车也会自燃？！

04-07

孤独狐

论省油省心，任何燃油车都没法和纯电动车相提并论，个人开了两台纯电动车最长达十年，竟然只出现过一次故障就是喇叭时响时不响，原因是自己加装定速巡航所致，查不到原因也修不好，但一段时间后竟神奇的自己好了十年来也再没聘过。

04-03

孤独狐

说得很对，奉劝大家都别买新能源车，否则一多了最后购置税车船使用税限行等都会要绿牌车来承担，又要增加我们先买绿牌车的车主用车成本啦。

03-16

孤独狐

向北夸方程豹但绝不会贬低坦克三五百或七百，当然实事求是坦克七百舒适性确实也很好，这就是比亚迪吹（粉）和长城吹（非粉）的根本区别！

03-16

孤独狐

这老头已经心态扭曲了，其实机油买不出去也不用差急啊，换个行当做就是了，可能人老了适应力差了想保住既有利益所以比较差急。

03-14

孤独狐

完了，老子四台电车，每台想控制在两万公里难了。用车成本低所以我中午也会放弃公司免费午餐跑二十几公里回家中午饭午休，每天都是上百公里用车里程，反正也就几块钱电费，只是六折回购悬了了，就是一个问题:老子用得好好的为什么要让他们回购呢？

03-10

孤独狐

完了，老子四台电车，每台想控制在两万公里难了。用车成本低高我中午也会放弃公司免费午餐跑二十几公里回家中午饭午休，每天都是上百公里用车里程，反正也就几块钱电费。

03-10

孤独狐

其它不敢说，毕竟比亚迪电子玩意多配置高，出故障的机率要高于什么都不配的日系车，但三大件日系不可能比比亚迪的耐用和稳定，发动机的故障率和电机的故障率谁高大家都有数，比亚迪车身和底盘强度与日系车比大家也心里清楚，变速箱更别说了，没有的和有的怎么算故障率呢？

03-06

孤独狐

管它狼不狼狈，就这两天（U8之后）天晴之前赶快再找台能轻松或狼狈上去的车来打U8的脸，条件放宽到绞盘拉上去的也算。

03-04

孤独狐

说实话，路比前两天猛士917的时候烂很多了，当时下雨后没多少车刨，这两天又多少车刨过了。如果是当时917路况，轻松上没问题。

03-03

孤独狐

这个307虽然嘴欠和嘴臭，有时候说话确实带方话语把，但其实质本心真是向着比亚迪的，爱之深恨之切吧。但确实其说的利润率毫无根据可言，70%以上利润率豪华车都做不到，50%利润率一流合资也难达到，30%一般合资利润率吧，国产品牌利润率均在10%以下才对，多数可能净利率都在5%以内去了，比亚迪虽产业整合成本低，但其售价的高性价比，其净利能超过五个点真不可能的。

03-03

孤独狐

出了万余台豹子了吧，按沙漠学院的教材，豹五肯定磕坏底盘电池的上千辆了爆炸的几百辆了吧，有人在做统计吗？王悟空那里肯定有数据：4587！

03-02

孤独狐

所以油车千万别淘汰，有了你们我们才不用交养路费车船税购置税。总得有个帮我们负重的赑屃。

02-29

孤独狐

算得不对，我四台车自己有车库一年总花费一万多点，保险不要车损一台三者加交强一千左右，油一年两箱六百，停车不花钱（有在外免费停车），保养都是厂家送，修车也没花过钱，充电电费除了蹭电在家都有光伏电充电一年总费用不超三百，过路费长途都在节假日中途一年两千左右，洗车费自有洗车机加油也送两次洗车。算下来四台车总行驶里程超六万摊下来一台车一年不会超过三千养车费。

02-27

孤独狐

长城代表不了国产，长城一直是组装车的优秀代表，用长城说国货以偏概全了。

02-25

孤独狐

不算充电，卡罗拉油耗比秦低吗？卡罗拉油耗已经开到百公里2.8L以内了吗？

02-22

孤独狐

一个仪表显示就是小毛病？黑自主不遗余力了？比亚迪混动车都是到阙值后就不显示续航，以提示你尽快加油的，亲测过比亚迪的油表，准确到一公里，油车油表只能看区问，红区能跑几公里巃估，比亚迪的可以显示到公里，曾开到发动机停机测试过，显示60剩余后不再显示，但实际也开到60公里时发动机停转。

02-17

孤独狐

现在黑电车不无所用其极，道听途说、捕风捉影、无中生有的找黑点来黑了。现实是到目前为止，2000多万靳新能源车车主无一例非自己原因和责任自己掏钱换电池的。最长的比亚迪和北汽出保了的电池组衰减更换也不用掏钱换电地，最为就出个工时费和运费而已。

02-16

孤独狐

燃了、溜了，没看见车主发声，只看见王公公之流的越野老炮着急！？

02-08

孤独狐

油车车主的主，电车卡限速高10%的驾驶时间比低限速10%到目的地的总用时高20%，中国古人智慧超千年吧，古方"欲速则不达"相当有道理，我600续航的车跑一千公里只充电一次比油车只多用一小时，水平决定结果。

02-08

孤独狐

牛人，我汉EV也是买包盐都开车，没事在床上躺着也要跳起来开车出去转一圈，两年来也才跑四万多公里。不过我一人有四台电车轮换开，并且上班出差较多且每天充电只使用太阳能，尽量不使用供电局的家用充电桩，所以有太阳车就开得多，冬天里程就少得多。

02-04

孤独狐

越来越多的人会更看清日系车本质，在国产车质量和稳定性比较差的年代，日系车成了一代人心中的神车，在国产车品质提升以后，大家才发现日系车在各方面都比较差劲。

01-31

孤独狐

中国多数的车主根本不懂boost升压电路原理，也根本不懂比亚迪的垂直整合竟然能在充电时把驱动电机整合进了充电电路，一机多用既实现功能又降低成本，大多数车主只知道在充电站充电总要被比亚迪的车抢功率，但他们根本不知道底层原理和根本逻辑，不了解普普通通外表下的比亚迪汽车技术领先它们的不只一个时代！

01-31

孤独狐

比亚迪英文含义记得当得逛汽车之家论坛，在2008年时一对深圳的海归夫妻买比亚迪车给赋予的含义，论坛不知还能不能搜到这篇帖子了，估计释义是被比亚迪采用了。

01-27

孤独狐

不用几年，中国汽车取代德日汽车成中国经济新增长点，中国崛起的接力棒，再过五十年，中国人工智能接力中国智能汽车接续辉煌。

01-27

孤独狐

从我使用比亚迪唐DM和汉EV的情况来看，并不能总结出三元锂电池低温性能高于磷酸铁锂电池，当然也有可能是因为比亚迪的三元锂技术不如铁锂技术成熟所致。可样的原因也不能证明铁锂比三元寿命长，因为从我们车友群换电池情况估计，铁锂的换电比例是高于三元的，到现在我在4S店见得最多的换电池的还是14秦15唐的老铁锂，其次是19后的刀片电池，真正18款的三元电池换的很少。

01-26

孤独狐

长城那几个越野车主出问题最多，可能豹五真不适合长城的越野车主。

01-21

孤独狐

我一般120跑110，100跑95，80跑80，高速均速94~96比较稳定，不为什，就为百公里电能低那么0.1~0.3kwh。

01-15

孤独狐

用个摄像机把M7和U8的摄像头挡住来测，保证它们识别不了，要不仰望U8夜间扬雪130公里速度都可识别何况30公里乎？

01-14

孤独狐

是的，以前我都是一年两箱油，但最近五年都不用油了。一年就一箱油就为了润滑发动机。过年回家都舍不得烧油了，停了油车开电车跑高速不烧油了。

01-10

孤独狐

说得对.但车管所数据库上牌的，三百万销量库存到一千多家经销商就是一家至少两千辆上牌的库存车了，比亚迪经销商都这么有实力了吗？资金雄厚呵！

01-09

孤独狐

同价位买这车两倍空间的其它车，同价位买此力三倍以上动力，同车型其它车比它油耗低一两个，保养是比亚迪海欧高两倍，保值率这两年让车主一阵阵寒颤，马上停产后保值率更让车主绝望。

2023-12-26

孤独狐

厉害，我是11.24到的乌海，出高速后的那段国道确实路面不错，双向八车道还另有非机动车道。一般人见摄像头都会减速减了还有103，说明在市政道路上都干到一百三四十几以了。

2023-12-05

孤独狐

垛爸向前冲：比亚迪人设崩塌？私自公布超速车主后台数据被怒喷：销量必将大跌

2023-12-03

孤独狐

姚十八啊姚十八，我一百三跑下来不到九十八，三个小时三百八，均速一百三还多哈，除了测速点加减速，低于一百五绝对不会哈。开个Hi风开窗刮，油耗一十八。风噪大因设置差，哈哈哈！

2023-12-01

孤独狐

那些说刹车失灵是人为误操作的解释一下，撞坏停车场栏杆害我快一个月进停车场得绕几场街从另一口进出了。

2023-10-19

孤独狐

我从来不焦虑，开305续航的纯电跑长途也没焦虑过，充一次电跑两百多公里也该休息一下了，服务区吃个饭休息一下电也差不多充满了。

2023-10-10

孤独狐

怎么感觉你家上个高速像过年一样的隆重，而我上高速跟上厕所一般的随意，关键我也是纯电车，有时甚至开的仅员305km的续航纯电车！

2023-10-10

没有更多了～