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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
没有肌肉
格桑花开808
提问庆阳🈶这款车嘛
用户9147540310869
记录五一出行。从上海市区约180公里抵达杭州时,由于节前市区交通拥堵,行程耗时长达三四个小时。阴雨天气温在二十多度左右,需要多次启动除雾功能来保持视野清晰(通过空调)。在这次长途驾驶中,每百公里的电量消耗平均为14.0度。 抵达目的地后,又在市内行驶,当夜剩余里程为56公里。第二天早晨进行充电,充电时间约50分钟,电量充至90%。上午在5A级景区半山国家森林公园游玩,含氧量十足,非常推荐大家夏天到这里来锻炼或乘凉。 总体而言,对于杭州这种上海周边城市的出行并没有什么续航焦虑。
事如今
新能源车的动能回收制动功能是其相对于燃油车的主要优势之一,不仅节能,还节省脚底板。经常行驶在高低起伏的山城路况之油车老司机,对动能回收那是真心羡慕。动能回收制动是真的香,但是目前也有隐藏风险。 动能回收,本质上就是将车辆的动能,转换为电能回收到动力电池中。从车辆的减速表现来讲,就是相当于油车点刹车。但是目前世面上还没见到有新能源车动能回收的时候会点亮刹车灯的。个人认为,这是有一定隐患的。特别是在车速相对较快且视线不够好的环境下,前车动能回收减速,后车没看到前车亮刹车灯,有追尾的风险。本人去年冬天有一次晚上下班的时候遇到过一次这样的险情。 在我看来,动能回收的时候,点亮刹车灯提示后方来车,是一个很有价值的功能需求(或许部分老司机觉得这个功能可有可无)。我研究了一下,其实要做这个功能几乎没有技术难度,也不会增加车辆的软硬件成本:只需要能量回收的时候,制动回馈控制器将制动状态通过CAN总发送的VCU,VCU将信号转给具有车身控制功能的控制器即可,然后该控制器控制刹车灯的亮灭。但不知道为什么,几乎所有主机厂好像都没有做这个功能(当然,也许有,我不知道)。我想是否有可能是专利壁垒的原因,于是我便查询了一下相关专利情况。 目前我检索到的相似功能专利有两篇,其中一篇是奇瑞商用申请的,另一篇是一家非主机厂公司申请的。这两篇专利都是实用新型专利,侧重保护点在具体实现方式上而非方法上,理论上要绕过专利实现相同功能是比较简单的事情。 最后,站在一个普通用户的角度,真心希望主机厂能够实现能量回收点亮刹车灯这个功能,至少给个开关项可以选择。当然,更希望其能成为法规要求项。以上是未满10年驾龄的非老司机可能不太成熟的观点,不喜勿喷!
用户102401346722
充电充电,你们的车子充电最大功率是多少?
五一前一天从上海市区驾驶约180公里至杭州。节前市区已经很堵,开了三四小时才到。阴雨天,路面湿滑,气温二十多度,中间多次开启除雾(空调)。平均下来百公里耗电量14.0。到了之后继续开车,剩余里程56km。第二天早晨充电50分钟左右,到90%。总体上并没有什么续航焦虑,也没有使用成本(电费)的负担
康康汽车洞察员
《新能源车的崛起与油车的谢幕:一场划时代的变革》 在当今的交通领域,一场革命性的变革正在悄然展开——新能源汽车以惊人的速度崛起,并逐渐展现出取代传统油车的趋势。这一趋势不仅改变了我们的出行方式,更对整个社会和经济产生了深远的影响。 新能源车的快速发展得益于以下几个关键因素。 一是环保需求的迫切性。全球气候问题日益严峻,减少碳排放已成为当务之急。新能源车以其零排放或低排放的特点,成为解决环境问题的重要手段。 二是技术进步的推动。电池技术的不断突破,使得新能源车的续航里程不断提高,充电时间逐渐缩短。同时,驱动系统的性能也在不断提升,为新能源车的普及提供了技术支撑。 三是政策的大力支持。各国政府纷纷出台鼓励新能源车发展的政策,包括补贴、购车优惠、免费停车等,吸引消费者选择新能源车。 然而,新能源车全面取代油车也面临一些挑战。 一是充电基础设施的不足。尽管充电设施建设在加快,但与油车的加油站网络相比,仍存在差距。 二是成本问题。目前新能源车的购置成本相对较高,一定程度上影响了消费者的购买意愿。 三是续航里程的焦虑。虽然技术在进步,但消费者对续航里程的担忧仍然存在。 为了加速新能源车的普及,我们需要采取以下措施。 一是加大对充电基础设施的投入,提高充电便利性。 二是通过技术创新降低新能源车的成本。 三是进一步提升续航里程,缓解消费者的焦虑。 新能源取代油车的过程可能不会一帆风顺,但这是不可逆转的趋势。它将带来更加清洁、环保的出行方式,推动交通领域的可持续发展。在这个过程中,我们需要政府、企业和消费者共同努力,迎接这场划时代的变革。
超过半年不会吧v
看到一条评论说现在我们国家的新能源汽车的续航里程已经不输欧美的油车,且新的电池技术已经研究出可以耐极寒而对续航影响可以小于百分之十的电池。如果充电可以做到和油车一样快,那么欧美的二十多万的油车在中国将根本没法卖,无论怎么对比都会选择我们自己的新能源车。 以下是我的个人观点: 研究出能够在几十秒就可以充满电的电池非常难,根据我的生活常识,电池充电过快也容易伤电池,从而加速电池的衰减,想通过研究电池来解决电车相对于油车的缺陷可以说是难上加难。 但是我们可以换个方法。由国家出手建换电站,就像建加油站一样,加油有92,95,98号汽油,对于电池,也可以制定不同的国标规格,8号,9号,10号,然后各新能源车企可以自行选择,在即将研发的新车是否使用国标电池,如果使用,该车企搭载国标电池的车型的的消费者将可以在国家换电站进行换电,收费,我想每次换电的费用必然是远低于加油的。 站在消费者的角度来看,车的补能速度不输加油,且因为可以换电,就不用考虑电池衰减的问题,二手转手保值率也会相对较高,所以搭载国标电池的车型更容易被消费者选择,我相信在这种情况下,会有越来越多新能源车企选择搭载国标电池, 国家还可以通过换电站进行收费营收,虽然前期的投入成本会很大,但是从长远角度看,电车的增加和汽车的减少都可以大大减少我国在石油上对外的依赖性,还很环保,电池可以循环利用,但是石油不能。 这样就解决了电车相对于油车的两个致命缺陷,补能速度慢&电池衰弱。
用户285671880715
🚗是22年12月份订的,老婆平时出门在家附近转转接接孩子买买菜什么的都是骑个电瓶车,平时在路上宏光mini的出镜率也挺高的,车子看着小巧挺好玩的,那天中午吃完饭跟老婆说要不咱也去买一台平时接接孩子买买菜什么的也方便,跟老婆一拍即合当天下午就去车行看车订车了,回来后就一番折腾 自从它一来,家里的油车都快失宠了,就偶尔跑远点还是出远门走高速才开油车,接下来谈谈驾驶感受吧,避震跟面包车差不多,隔音效果也不好,好在方向轻的很,其它的就是没快充是一败笔,还好那时没买120续航,优点嘛就是停车方便,想插就插,穿街走巷都不在话下,跑高速的话我试过时速最快105公里,时速80公里开始车子就开始飘,台风天气的话建议大家还是不要上高速! 当然了,车无完车,人无完人,首先得自己喜欢,你才能去接受它的这些缺点,毕竟价格摆在那,平时周边代代步什么的,省油又不用怎么保养,至少刮风下雨天气有这车不比电瓶车舒服?大家说是吧
学弟聊车
智能化下半场正在换挡提速、比亚迪引领智能好发展方向,加速汽车行业智能化转型!
新能源宇宙飞船
先说为什么混动车比传统燃油车省油的问题,混动车通过增加电池和电机解决了传统燃油车的3个主要问题; 1、静态消耗,在拥堵的路段,车没动,发动机没停,燃油一直消耗,所以才会有发动机启停技术,发动机闭缸技术,来尽量减少静态燃油消耗。但是电驱动就不...查看全文
神秘熊猫wfH
【情况介绍】 本人是汽车驾驶爱好者,在工作稳定之前为满足驾驶兴趣专门干了几份与汽车驾驶相关的工作,在汽车厂搞新车转运、出租车、代驾。 近年来兴起了顺风车热潮,鼓励司机朋友利用闲暇时光及顺路便利,带上顺路乘客。一方面能便利乘客出行打造低碳...查看全文
聪明的橘子aQK
跑了趟跨城,电耗显著降低,信心显著提升~ 行程共164km,高速130km,快速路25km左右,其他为地面城市道路; 车速为高速100-120不刻意压车,快速路70-90,城市道路40左右,全程2h20m左右。 车况为满电505出发,行前2h预热电池到位; 环境气温10度左右,大晴天,太阳直射,空调仅开通风; 胎压250bar; 掉电48%,掉表显里程238,实际行驶里程164。 达成率:全程达成率68.9%。快速路粗略达成率80%,高速达成率65.6%。
notsofat不太胖
不知出处的新能源车的购买信息统计,还挺靠谱,跟我想的差不多。 新能源车的购买价格,能接受15万以上的占了65%,混动比纯电受欢迎,使用成本和智能化是主要选择原因,大V说的话是放屁没几个人相信[doge] 跟你想的一样吗?
百香果果爱y
这是一篇旅行vlog,云冰山攻略
陈导L
家里有充电条件买新能源车最划算,家用充电桩应该怎么选? 其实直接使用购车时候厂家送的,或者通用的家庭版充电桩就行,没有必要买更贵的功率更高的,除非购买新能源汽车做运营车辆使用,可以选购功率更大的充电桩。 在实际的使用场景中,大多新能源汽车充电都是在夜间,一来充电时间很充裕,二来夜间充电价格相对便宜,符合购买新能源降低用车成本的需求。
顶级海燕8D4
全款拿下大品牌:2022.5月上牌,吉利E5L,41.86度宁德电池,五万多公里,价格5XX
三七21900
冷空气来袭🌬,车子成为我们温暖出行的工具。但是对于新能源车是个非常大的挑战,那么如何让我们开车变得更舒适呢?请收好下面一份新能源车冬季温暖秘籍吧🏃🏃🏃 - 1.座椅加热🤔 想一想在寒冷的冬季,外面冷风嗖嗖😷😷,进去车子以后暖风包围的场景,真的是无比舒服,在哪吒app根据设置开启一键温暖,开启空调和座椅加热,也就几分钟你就可以享受到坐车机吃冰激凌的温度哈哈哈哈 - 2. 车载加湿器🤔 冬季往往伴随着干燥,导致我们皮肤不适和喉咙痛,这个小东西就能很好解决哦,增加下车内的空气湿度,湿润空气有助于保持温暖感,另外各位冬季一定多喝热水,保持水润哦 - 3. 车辆电池养护🤔 在寒冷的冬季,上面车子给了我们温暖的环境,我们也要更爱惜自己小车车啦。冬季车子就尽量停在地下车库哈,长期低温会对电池有损伤哦。另外使用自己爱车前可以预约开启电池保温功能,防止在冬季失去过多续航里程。还要避免频繁的启停,减少电池的负担。 - 4. 玻璃水🤔 冬天一定要添加防冻的玻璃水,防止玻璃水结冰,挑选玻璃水这里有一个小经验,防冻的一般都是添加丙二醇和乙二醇实现降低冰点防止低温结冰,然后平常的玻璃水一定是含有酒精的就行,市面上除去比较贵的对胶条有保护作用,其他的都差别不大的。 - 5.轮胎🤔 下雪天的时候,专业的冬季轮胎可以提高雪地的抓地力,减少打滑。另外冬季来临,各位也要给自己的爱车打打气啦,保持正常充气压力,哪吒s的推荐压力是前2.5后2.7。其他类型车可以参考随车手册。听说气压高省油,这个我还有待考证 - 不知道上面的小技巧有没有帮助到你们呢,或者你们有更好的冬季好物或者技巧可以评论区见哦,互相分享,一起渡过这个冬天。 另外冬季已经来啦,有没有喜欢滑雪的伙伴呀⛷⛷⛷,可以约一下呀,目前人在上海,放假回郑州可以提前约一下👀👀👀
不良人道哥
二代岚图free,价格更惊喜
爱健身的小w
我今天来和还在观望没有买车的车友们聊一聊哈弗二代大狗的真实体验和能耗,哈弗二代大狗DHT-phev 105潮电版车长4705mm,车宽1908mm, 在购车时,还试驾了2021款宋plus,相比于宋plus大了一圈,并且缓震会比宋plus更...查看全文
攀云追月919
已申请2000度大客户的免费用电权益,按每月200度电使用来算,可以用10个月。订车送的30次换电权益直接抵扣了车款3000元,待免费用电权益使用完后就体验换电。 找到离家附近的蔚来超充站,0.98元/度,还送两个小时免费停车,价格挺实惠。 打开手机蔚来app,进入用电权益,点击使用,扫码提枪,插入车辆快充口,提示充电中,完美。操作过程简单,也没有那么复杂,充满电,手机马上会收到提示。 从54%电量🔋到100%,充电34.7度,一共用时44分钟,感觉还可以,一边快充,一边听歌小憩。
阿亮的浙A深蓝
提车3天,我开始折腾了
明子南齐
嗨,大家好,我是明子南齐,现在驾驶的是2022款ID.4X纯净长续航,提车时间也有9个月了,在这期间,我驾驶中发现一些关于ID.4X省电技巧,下面与大家一起探讨,如有不对之处,请大家指出。 一、省电技巧 1. 合理控制车速:车速是影响电动...查看全文
简单微观
提问我这样算对吗? 纯油先锋版济南报价10.48+1.1税+0.45保险+0.1倒车影像 10.48+1.1+0.45+0.1=12.13这个是纯油版的落地价。 双勤再加1万,别的没啥变化。 这一万块钱怎么计算合适呢? 双勤一般5.5/100km 纯油高2也就是7.5/100km 油价是8.2也就是百公里差了16.4 10000/16.4=609.7560976*100=60975.60976 也就是我需要跑6万公里,才能把差的这一万块跑出来吗?要是一年跑10000公里,那也得6年才跑出来啊! 这样6年后双勤才开始比纯油省钱? 一年能省10000/100*16.4=1640 省出个1640元???? 1640*6=9840 再跑个6年能省出一万来???? 我这样算对吗? 同样的,纯油车和油电混的保养费用一年是多少呢?
Jyace
家中有油车,想整辆纯电车,在蔚来,小鹏,智己和特斯拉中犹豫虽然特斯拉骂的人多,但其实意向很高,但是看到国产车自带座椅通风,可以高德地图,360摄像头和自动泊车都很心动。也知道没有一辆车是完美的,但就是选不定求指导
岁宏
特斯拉Model3 太阳能充电版, 有阳光就有电,真正的新能源。 一点余地都没给电力公司留。#新能源
分秒必争辰星1W7
提问超低力息bank 分期,本人直接到bank签约,无费用,月0.23%,五年13.8%,全国覆盖。
呦王sir
充电桩网络离线,无法正常使用,找到可以使用的充电桩,手机又没有信号,造成没有办法扫支付二维码充电!
一个箭步冲进去
提问奥迪Q3在正考虑置换一辆新能源汽车。大家推荐什么车型呀?家里没有固定车位充电桩
LK2851
提问二手新能源,求推荐 家里第二辆车,就日常代步买菜用,像五菱宏光mini ev这种的,有什么推荐的不
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