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#雷总能耗挑战我买了上汽大众ID4X之后，其实也是一直比较关注电耗的变化，当然在使用过程中的电耗情况是受到好多因素的影响。今天就来聊聊我个人的感受，从季节、路况，还有个人驾驶习惯这几个方面说说这车在电耗上的表现。 先说说季节吧。 春秋天的时...查看全文
#懂车帝众测在探讨新能源车能耗问题时，我们不得不考虑多种因素的影响，其中路况是一个至关重要的变量。市区省道、高速公路和一级公路，这三种不同的路况条件对汽车的能耗有着显著的影响。下面我将通过对比分析，详细探讨在相同温度和驾驶习惯下，不同路况如何影响汽车的能耗。 市区省道的行驶特点是交通状况复杂，车速变化频繁，红绿灯多，需要频繁地启动和刹车。这种路况下，汽车行驶18公里，能耗达到16.8kwh/100Km。造成这种高能耗的原因主要有两方面：一是频繁的加减速使得发动机和电动机的工作效率下降；二是市区行驶中，车辆经常处于低速或者怠速状态，这种状态下车辆的能耗率相对较高。 高速公路的行驶环境则截然不同。车速稳定，交通流畅，几乎没有红绿灯的干扰。在这样的路况下行驶50公里，能耗降低到了16kwh/100Km。高速公路上的能耗之所以相对较低，主要是因为车辆可以长时间保持匀速行驶，发动机和电动机能够工作在最佳效率区间。此外，高速行驶时风阻成为主要的能耗因素，但相对于市区省道的复杂路况来说，这一因素的影响较小。 一级公路的能耗表现则更为优秀。在行驶150公里的距离中，能耗仅为15.5kwh/100Km。一级公路通常路面宽阔，交通标志标线完善，车速范围适中，既避免了市区省道的频繁启停，也不同于高速公路的高速行驶。在这样的路况下，车辆能够保持较为稳定的行驶状态，基本保持在80—90码行驶，从而有效降低能耗。 综上所述，我们可以看到，在同样的温度和驾驶习惯下，不同的路况对汽车能耗有着显著的影响。市区省道由于交通状况复杂，导致能耗相对较高；高速公路虽然车速快，但由于能够保持匀速行驶，能耗相对较低；一级公路则因其适中的车速和稳定的行驶环境，在能耗方面表现最为优秀。 因此，在日常驾驶中，我们应该根据不同的路况选择合适的驾驶方式，以最大限度地降低能耗。
#人人写点评说到大众ID.4X的车机，可能很多人都有不同的看法。我自己用这车已经一年多了，今天就简单地跟大家聊聊我的使用体验吧。每个人的感受都是独特的，所以如果你们有不同意见，欢迎在评论区分享，但咱们都保持友好，别喷哈。 首先说说车机的尺寸。我个人觉...查看全文
#人人写点评大家好，今天来跟大家聊聊我的ID4X长续航电动车冬季一周的通勤能耗情况。 车款介绍： 我的是ID.4X纯净长续航版，电池达到83.4度，一般情况我只是充电到80%，到现在为止，我已经开了400多天，总里程已经超过2万了。 使用场景： 我主...查看全文
#人人写点评说在前面: 我的用车主要在上海，一不小心，ID.4x已经两年多了，目前行驶了两万公里了，算是开的比较多的了，主要是用来上下班代步，通勤使用，偶尔周末自己周边景区短途自驾，不过基本上距离都会控制在150km之内，自认为电车远行还是比较有限，所...查看全文
#自驾游记大家好，我是明子南齐，2023春节已过，元宵也过去了，上班已有半月之久，这不是又到周末了吗？短途玩玩去吧！ 周末规划 现在的周末，不出去溜溜就感觉少了些什么，于是我和家人去嘉定汇龙潭公园逛逛。说起来，汇龙潭这个地方，在上海嘉定可是小有名...查看全文
#春节出行计划一、出行背景 自从我买了大众ID.4X以后，一不留神已经是第二个春节了。2024年春节，我们计划驾驶大众ID.4X，从繁华的上海出发，前往常州恐龙园，享受一次别开生面的家庭旅游。 二、车辆准备 大众ID.4X以其稳定的性能、舒适的驾乘体验...查看全文
#用车心得【前言】 作为一个用车已经一年多的纯电车车主，无论是身边的朋友还是同事，看到我的车，经常会问ID的续航怎么样？车机智能化好不好？空间如何？安全性有没有保障？经过我这么长时间的使用，我自己对ID.4X 有了一个全新的认识，今天主要说说它的智...查看全文
#保养攻略嘿，大家好，我是明子难齐，最近我的爱车进行了第二次保养。对于电车而言，虽然保养的频率和复杂度相较于油车有所降低，但定期的维护还是很需要的。我就以我的亲身经历，为大家详细解析一下ID.4X的第二次保养过程，并与第一次保养做个简单的对比。同时，...查看全文
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黑暗邪神总督：满足家庭出行又能兼顾驾驶乐趣，我和我的ID.3
#这个假期能抢到充电桩吗今年的中秋国庆长假与往年还有点不一样，大家都已经憋了很长时间了，又是放假8天，都想着要出去玩一玩，于是我为了避开高峰，选择了假期第三天出行（9月30日），112公里的路程，用了1小时32分钟，安全达到目的地。 自驾车辆：上汽大众ID.4X ...查看全文
#省油省电新能源嗨，大家好，我是明子南齐，现在驾驶的是2022款ID.4X纯净长续航，提车时间也有9个月了，在这期间，我驾驶中发现一些关于ID.4X省电技巧，下面与大家一起探讨，如有不对之处，请大家指出。 一、省电技巧 1. 合理控制车速：车速是影响电动...查看全文
#这价格贵了么？嗨，大家好，我是明子南齐，我是一名ID4.X的车主，我可以分享一下购车时的报价单情况。我的车辆是在2022年底购买的，下面是我当时的费用明细和相关信息。 1. 费用明细： 裸车价：19.3万元（这是车辆的实际落地价格，不包括任何附加费用） ...查看全文
UK99：ID4X的诗和远方，武汉重庆低碳自驾！
#选车！一、选车背景 1. 预算区间 在开始选车之前，我首先明确了自己的预算。我的预算范围是15万到25万之间。在这个价格范围内，我希望能找到一款性价比高，能满足家庭日常出行需求，同时也能偶尔满足我驾驶乐趣的车型。 2. 品牌偏好 在品牌方面，我没...查看全文
#保养攻略一不留神，我的爱车已经伴我8个多月了，从2022年开始，行驶里程已经9468公里了，马上也要上万公里的行程了，我想也差不多开始我的第二次保养了。于是我就在大众APP上预约了一家4S店，一早就开到店里，我还算比较早的，还没有几辆车到，我就开始...查看全文
#用车心得上汽大众ID.4X是一款备受瞩目的电动SUV，它继承了大众出色的品质和先进的技术，为用户带来了独特而优越的用车体验。无论是舒适感，电耗，用车成本还是车机系统，ID.4X都能给人留下深刻的印象。 舒适感：大众ID.4X在舒适性方面还是不错的。首先，宽敞舒适的内部空间让乘客有充足的腿部和头部空间，即便是长时间乘坐也不会感到过渡疲累。其次，与传统汽车相比，电动车的动力响应更为迅捷，加速更为平顺，减震也更出色，乘坐起来更加平稳舒适。此外，ID.4X采用了先进的座椅设计和舒适的座椅材料，提供了极好的坐垫支撑和乘坐感受。 电耗：作为一款纯电动车型，大众ID.4X在电耗方面表现出色。它搭载的高效电池系统可以在一次充电下提供长达550公里的续航里程，基本满足日常通勤和城市驾驶的需求。此外，ID.4X还支持快速充电，可以在短时间内迅速充电，为用户的长途旅行带来便利。和传统燃油车相比，ID.4X无需加油，减少了使用成本和环境污染。 用车成本：大众ID.4X的用车成本相较于传统燃油车型更为经济。首先，相较于燃油，电能更为廉价，每公里的运行成本更低。其次，ID.4X在保养方面也更为便捷和节省。电动车的维护成本较低，不需要定期更换机油和滤芯等，减少了日常维修和保养的花费。总体来说，大众ID.4X的用车成本相较于传统燃油车型更加经济实惠。 车机系统：大众ID.4X搭载了先进的车机系统，为用户带来多种功能和优质的用户体验。车机系统支持导航、娱乐、智能语音识别和网络互联等多种功能，实现了安全、便捷、智能化的车内体验。用户可以通过触摸屏或语音控制来操作大部分功能，轻松实现音乐播放等操作。此外，ID.4X还支持手机互联，可以将手机与车机系统连接，实现更多的个性化设置和功能扩展。 不足之处：第一，大众ID.4X的车机系统有点拉胯，在冬天时还是时有发生黑屏现象；第二，就是车机导航，可以说很智障，经常选择一些不能理解的路线来；第三，后排座椅的倾斜度不够，不能自由调节，有的人坐着就会不舒服；第四，窗户的玻璃升降开关，只有两个，每次开后窗还要按下切换，不能理解；第五，手扶箱的内部，直筒筒的一个空间，没有上下层分割空间，有点浪费。 综上所述，大众ID.4X以其卓越的舒适感、低电耗、经济实惠的用车成本和智能化的车机系统，给用户带来了异于传统燃油车型的全新用车体验。无论是日常通勤还是长途旅行，ID.4X都能满足用户的需求，并让用户感受到更加便捷、舒适和智能化的驾驶乐趣。
#用车心得新能源汽车与传统油车是如今社会上两种主要的公路交通工具，它们在能源利用、环境保护和驾驶感受等方面存在着明显的差异。下面我将以我使用过的两部车，从这几个方面来讨论它们之间的差异和感受。 【新旧车现状】福特蒙迪欧致胜：2013年上牌，已经行驶17万公里，油耗15左右，保养费用每次平均700快，一年油费大概在2万左右。 大众ID.4X：2022年上牌，已经行驶8500公里，电耗大概15左右，保养费用每次平均200元（我已经买了终身保养，不花钱），一年电费大概在1000元。 【能源利用】大众ID.4X和蒙迪欧致胜在能源利用上存在着巨大的差别。蒙迪欧致胜是依靠石油燃料（汽油）进行驱动的，石油资源既有限也昂贵，且污染严重，使用蒙迪欧致胜会加剧空气污染和温室气体排放。而大众ID.4X则利用电力能源，它们对环境没有污染，并且能够充分利用现有的纯洁资源，特别是费用相对低廉（对于车主最重要的）。这是新能源车相对于油车的一大优势，也是应对能源危机和环境问题的重要途径。 【环境保护】大众ID.4X车和蒙迪欧致胜在环境保护方面也存在明显差异。蒙迪欧致胜的尾气排放会产生废气，其中包括二氧化碳、氮氧化物等有害气体，这些废气对空气质量和人体健康造成了很大的威胁。而大众ID.4X的零排放使得它们成为保护环境的最佳选择。使用大众ID.4X能够减少空气污染和温室气体排放，对改善环境质量起到了积极的作用。在如今追求绿色发展的时代，新能源车无疑是符合潮流的选择。 【驾驶感受】 大众ID.4X车和蒙迪欧致胜在驾驶感受上也存在一些差异。由于大众ID.4X采用电力驱动，其电机噪音基本没有，行驶平稳而且加速迅猛，给人一种安静舒适的感觉。而蒙迪欧致胜则会产生发动机噪音和振动，尤其是在启动和加速时，会给驾驶者带来一定的不适感。此外，新能源车的动力系统相对简单，维修成本较低，而油车则需要定期更换机油和滤芯等，维护费用较高。这些因素也让我们对新能源车产生了更多的好感。 【总结陈词】 新能源车与油车在能源利用、环境保护和驾驶感受等方面存在明显的差异。新能源车利用电力能源、零排放的特点使其成为环保的首选，而油车则在能源资源有限和环境污染方面存在一定的问题。相信随着科技的进步和社会的发展，新能源车将逐渐取代传统油车，成为未来交通的主流。自从我使用了大众ID.4X以后，我觉得电车真是比较适合我，费用低廉，低碳环保，提速迅猛，使我不想再去开油车了。我想很多新能源车主都能体会到这些便利之处。
#用车心得自从买了上汽ID4X以后，针对新能源的一些操作都想去了解，今天我就说说充电的那些事吧，以我自己为例，说的不好请大家指正。 【优点】 1. 降低了使用成本：充电要比加油更经济，因为电的价格通常比汽油便宜，我现在每次都是用家冲，晚上0.35元/度的成本，充满也就25块钱吧，可以开550公里以上，原来油车是福特蒙迪欧致胜，550公里的话，起码600元钱，相比之下，电费可以忽略不计了。 2. 绿色环保：电动汽车没有排放，对环境没有污染，积极响应号召，低碳绿色出行。 3. 行使效率更高：新能源汽车可以在城市道路行驶中获得更高的加速和巡航效率，特别是红绿灯多的拥堵道路，我的ID4X显现出更加快起步的优势。 4. 保养费用便宜：新能源汽车的保养成本比油车低，主要由于它们没有发动机和变速器等大部件保养，主要是检查和更换一些滤清器，相对成本比较低，之前致胜小保养也要600元，而现在500元可以保养3次了。 5. 补能地点比较多：充电站可以用家冲，也可以去附近的充电站，也可以在路上的充电站，相对地点比较多，而油车加油必须去加油站，而加油站一般都是在外面，而且布点密集性不高，特别是没有油的时候，会比较急，甚至还有的需要去加油站打油回来加上。 【缺点】 1. 充电的时间相对长：充电站一般需要几个小时才能完全充电一辆电动汽车，最快的也要40分钟才能充满，而油车是开到加油站，不到5分钟就可以加满离开了，这可能对一些新能源车主造成不便。 2. 公共基础设施不足：目前全国充电站数量非常有限，特别是在节假期间，高速公路的充电桩严重紧缺，排队好长时间，而油车基本没有这样排队加油的情况，这可能会对一些电动汽车车主造成困扰。 3. 电池的寿命未知：新能源汽车的电池寿命有限，当电池需要更换时，这可能就是要换车的时候了，一般油车的话，发动机修修补补还能继续开。 5. 车身重量的限制：新能源汽车的续航能力受到电池组重量的限制，一般容量越大的电池越重，这样就会影响车的续航能力，所以继续固态电池的出现，单位密度加大，同样车身重量的车就会获得更高的续航。 【我的感受】新能源汽车充电的优点是大于缺点，尤其是考虑到它们对环境和消费成本的积极影响。然而，为了更好地推广和使用电动汽车，我们还需要解决充电基础设施、电池寿命和电池容量等问题。
#我的保养日记【用车情况，用车环境】 我的爱车是上汽ID4X纯净长续航版本，离子灰， 主要用于平时的通勤，每天通勤来回50公里左右，从嘉定城里---太仓市浏河，经常走的路径是嘉定的嘉行公路---霜竹公路—浏翔公路，整体路况不算太好，特别是上下班高峰期，堵...查看全文
