越野取向豪华中大型SUV，动力强劲，通过性优异。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

路虎揽胜作为路虎家族最为高端的豪华中大型SUV，是兼顾越野与豪华的代表作，越野能力强悍。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，空气悬架调教到位，兼顾越野需要保留了一定路感，高级感强，NVH优异。

详细测试结果：

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，质感上乘，车身刚性好，NVH表现优异。 

比利时路

应对小枕木路面，空气悬架能够柔和化解连续颠簸振动，但底盘有轻微共振，车内感受舒适，车内静谧性好。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，车轮出现悬空后四驱系统限滑及时，能够将动力迅速传递至有抓地力车轮，顺畅通过此项目。

侧向弯道

对小懒龙科目无压力，离地间隙较高，通过性很好，四驱系统无压力，稳定通过项目。

小懒龙

应对二连坡科目，动力充沛，抓地力充足，四驱系统表现优异，无压力通过项目。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡道，动力和抓地力充足，四驱系统和通过性完全没有问题。

水泥坡(30度)

揽胜应对大枕木路科目，动力表现充足，四驱系统动力传递不够顺畅，通过性极佳。

大枕木路

L3 中级难度越野

揽胜在闪电沟科目，通过性优势明显，抓地力良好，四驱系统表现稳定，无压力通过。

闪电沟

应对交叉轴上坡科目，揽胜动力充沛，悬架行程足够长，四驱系统限滑能力出色，对打滑车轮限滑及时，能有效传递动力到有抓地力的车轮，通过性优异。

交叉轴上坡

应对大馒头阵科目，悬架行程足够长，有个别车轮出现打滑，四驱系统限滑介入及时，通过性优异。

大馒头阵

由于车辆接近角不足，导致测试失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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新一代路虎揽胜在性能方面变化不大，6秒多的加速谈不上快，但绝对够用，换代带来的改变更多是在细节上的提升，更大乘坐空间，更丰富的配置以及储物阁都让路虎揽胜在行政、商务的属性上增加了实用的一面，所以这更像是一次路虎揽胜的大型中期改款，优化了细节，提升了气质。

实测结果解读

基础性能

加速成绩比较好，油耗、制动、麋鹿测试等成绩表现一般，考虑到揽胜加长版车型轴距超过3米，整备质量超过2.5吨，能做出这样的成绩已经不易。

主动安全

赛道圈速

越野能力

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汽车媒体从业10年，重度车迷，较真改装者。从业至今测试过千余台新车，执中汽联国家场地赛A级执照。
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实测车型：揽胜 2020款 3.0 L6 传世加长版

揽胜

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通过性

涉水能力

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