家用舒适型大5座SUV，动力一般，通过性较差。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

丰田汉兰达拥有着非常宽大的车内空间，驾乘舒适性表现优异，悬挂设定偏舒适，但通过角度数据一般，动力响应较为迅速，基础越野性能优秀，但面对硬核科目表现一般。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘振动略显偏大，由于车身庞大且重心较高，使得车身略显晃动。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，NVH表现优异。

比利时路

应对小枕木路面，车身晃动严重且传入车内的噪音偏大，NVH表现受到影响。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，悬架支撑较好，车身刚性较为优秀，四驱系统的表现较为突出，能够有效的介入限滑，在整个项目中表现较为出色。

侧向弯道

应对小懒龙科目，四驱系统表现较为稳定，通过性比较好，整体通过较为顺利。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现优异，抓地力较好，四驱系统表现优异，纵向通过角勉强通过，通过性一般。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，动力发挥较弱，抓地力和四驱系统表现稳定，没有太大问题，接近角和离去角面临挑战，尾部轻微接触地面，依旧可以通过项目。

水泥坡(30度)

汉兰达应对大枕木路科目，动力表现属于中上水平，四驱系统表现相对稳定，动力输出平顺，较低的离地间隙面临挑战，依旧可以成功通过项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

由于车辆四驱系统限滑能力不足，无法完成测试。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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本次测试在低温的非标准测试环境下进行，后面满足温度标准，我们会安排重新测试。在当前环境下，实测汉兰达双擎四驱版，最大亮点是不到6升的综合油耗，相比同价位插混/增程车都更省油，至于其他项目，均没有突出表现，不管是性能还是舒适配置，都显得有些落后。

实测结果解读

赛道圈速

基础性能

主动安全

汉兰达2.0T四驱尊贵版在赛道测试中动力输出并不暴躁，但是带来的驾驶乐趣非同一般，大力制动后随着重心转移，汉兰达的车尾十分灵活，弯道姿态流畅，出弯动力衔接顺畅，灵活轻盈的动态表现会让驾驶者忽略这是一台体型庞大的SUV，在速度即代表一切的当下，汉兰达用十分均衡的调校带来出色的动态表现。

越野能力

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实测车型：汉兰达 2018款 2.0T 四驱豪华版 7座国VI

汉兰达

车辆静态实测结果

通过性

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