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    基础性能赛道圈速

    实测车型：英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国VI

    低速弯

    0.920g
    横向加速度
    50.22km/h
    弯心最低速度

    高速弯

    1.044g
    横向加速度
    91.41km/h
    弯心最低速度

    长直线

    142.26km/h
    尾速
    0.243g
    纵向加速度

    懂车帝金港赛道实况

    2.39km
    赛道全长
    10℃
    当天气温
    2m/s
    当天风速

    轮胎型号：DUNLOP/SP SPORT MAXX 050 DSST CTT

    轮胎尺寸：245/40 R19

    胎压：2.4/2.4bar

    英菲尼迪Q50L

    实测1款车型
    经销商报价17.21-23.39万
    厂商指导价26.48-38.98万

    赛道实测结果

    1:25.63s赛道圈速时间
    最快时速143.54km/h
    这台车最大的败笔就是转向系统，虚拟转向柱让这台车在极限驾驶时非常危险；即使使用了”动态+“转向设定，这台车还是不能胜任极限驾驶，一旦发生侧滑，驾驶者很难做出精准修正，可控性非常差。

    同级车实测成绩：

    • Model 3
      1:21.45s
      2019款 标准续航后驱升级版
    • 宝马i3
      1:24.30s
      2022款 eDrive 35 L

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