04-23发布于:ID.7 VIZZION车友圈
4.00
分
良好
外观
3.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
续航
4.00
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
04-01
裸车价:
18.90万
购车地:
武汉
续航:
500.00km
机械素质优秀、空间大、用车成本低、配置高、动力对大多数人也够用了,这款车优惠后二十万左右落地,性价比可以说很高了。为什么ID7销量这么低?我的看法是想买电动车的人大多根本就不会去看大众,包括我也是,是去看探岳时才被这款车吸引了。 如果真的横向对比,五米长的车,大后排和后备箱;全系85度三元锂电池、氛围灯、矩阵大灯、电动座椅和尾门、HUD;还有同级别第一梯队的底盘。这是一款极其适合家用的车,销量却惨不忍睹。 动力对绝大部分人够用。很多人开油车可能5000转都没踩到过。其实大部分对动力的需求就是带个步。城区里开动力随叫随到,高速开过一次,提速到150轻轻松松,不会说超车的时候动力不足。。 车是好车,不满的地方是为了空间把车身拉的太高导致不协调,没有把溜背的优势发挥出来,所以外观有些不满意。(某些角度很好看) 【提车价格】 现车,首发版+绿外绿内+座椅通风+变色天幕,裸车价不到十九万。变色天幕没必要选,但定的话等的久也没那么大优惠。唯一遗憾没选上哈曼卡顿音响。 【驾驶感受】 跑高速非常稳,滤震也好,不颠也不晃。
小米su7也是21万5 为什么买id7 不怕不识货 就怕货比货 看硬件 吉利旗下的极氪 看造型 雷军的su7 看智能 华为的各种界 最重要的是智能 看了好一阵id7 最后用电车的思维评估一下这个车 发现就是一个偏瘫儿 全车智能基本就是手机连蓝牙放歌 而且我在试驾时候 打开地图导航车机屏幕还竟然还卡住了 感觉有点荒谬了
ID7裸车不到19w啊,而且车机基本够用,滑动流畅、大屏CarPlay,还有娱乐功能。见仁见智,不是所有人都需要智能化。智驾有车道保持跑高速也很稳,城区智驾确实落后了一点。华为极客五米的不都二十五万左右。
可惜了,你说的那些没有一个比这个便宜的同样配置最低也要多20,000块钱的预算