认证：ID.7 VIZZION车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
Dreenjel
销量不好就降价，我信你个鬼的成本定价。
当时是准备去看SUV的，去大众展厅逛时看到了一辆绿色内饰展车，惊叹大众竟然能做出如此好看的内饰（审美见仁见智），晚上氛围灯一开超级好看。就是外观不协调，拉的太高了。后来一查配置，全系85度三元锂电池、电动座椅和后尾门、多色氛围灯、HUD、可动大灯、L2辅助驾驶、360度影响等。因为才看完本田crv插混，这个配置和内饰设计确实给了我很大的惊喜和震撼，没想到都是合资差别这么大。 空间也很大，接近5米长，3米轴距。后排很宽敞，后备箱掀背。同级别轿车应该是第一梯队了，虽然准备买SUV，但是看到这个空间水平也放到考虑之中了。 底盘素质极好，高速行驶稳的一批，滤震很好。 网上很多人喷动力垃圾，其实动力是完全够用的。大部分人开车可能连发动机5000转都没踩到过。这个车城区行驶动力随叫随到，高速开到极速很轻松，不会说超车动力不够用。这个动力水平对大多数人都是够用的。当然，这辆车的动力水平匹配它的底盘确实浪费了，高速开150km/h稳的一批。 还有值得表扬的一点就是动力曲线优化的非常好，加速线性，稳稳当当，不像有些电车一窜一窜的，坐着容易晕车。 总的来看，大众ID7作为一款车，好开，机械素质优秀。同时空间大，大后排加掀背后备厢。配置高，而且内饰氛围营造的也还可以。外观见仁见智，由于为了空间拉的太高了，牺牲了比例，个人觉得外观差了些。 但是这款车销量出奇的差，月销1000台都没有。个人分析，还是宣传差了点，大家不了解这款车，或是大众新能源知名度太差了。就像一个人想买电动车，根本就不会去看大众展厅，首选特斯拉或比亚迪。 就像我也是的，平时可以说对热门车型配置如数家珍了，是去看探岳时才偶然注意到ID7。大众油车销量还是挺高的，但是油车和电车的客户大多泾渭分明。如果把ID7放在特斯拉或者比亚迪的展厅，有那样的曝光，销量会不会高些甚至成为热销呢？
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