2023-12-05发布于:宝马i3车友圈
4.43
分
优秀
外观
5.00
分
配置
3.00
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
续航
4.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-11-01
裸车价:
21.00万
购车地:
北京
续航:
400.00km
落地22.1的宝马香到爆炸 到手外观改了中网和扰流尾翼,这颜值我给满分,并且从周围人的反馈来看,宝马标对车辆外观加成有暴击效果!4s啥大赠品都没给,主要两千的装潢包那原厂脚垫是真丑啊。 自己淘宝买的四百的脚垫好看一万倍,内饰打算只改A柱高音和马鞍灯,都还在路上,对了还有一个水晶的启动按钮,原厂的蓝色按钮颜色太不搭了,哪怕买了还是不得不说,大连屏真丑(捷尼赛思G80的内饰巨好看)。 续航高速和市区都开过,基本只能开300-350,市区刚好一礼拜,高速电车是真拉垮,因为我开到二十几续航就想着充电了。 驾驶感受非常舒服(ps:对我来说偏软了)在我看来这是一辆车最重要的,不得不提某迪的那那几坨xx底盘,对,我试驾了汉唐,评价是两辆隔音更好的五菱宏光! 同时试驾了model3和001,model3坐着的人感受不太好,特别是宁波这些年到处修路,太颠了,001刹车脚感比较硬碎,不太好形容,只能造个新词,但是没有这点的话我估计会选001了,001的配置好太多了。 空间够用,车真的越大越不好开,以后换车的目标是m2+gl8。 配置方面,等于没有,大连屏丑但好用,ld8.5连接carplay的速度真快,并且车机的ui设计的很不错。 说起来我又要喷某迪了,那玩意儿大太阳下反光,试驾的时候我压根看不清屏幕,怪不得销售放音乐的时候用语音。 (ps:model3车机ui非常复杂,我想试下辅助驾驶的时候,连销售都找了好久在哪设置,那个销售还是个特斯拉车主!)
说实话,买i3的十个有8.5个为了三系标,剩下1.5个为了体验宝马新能源
这个确实,我老婆要提i3主要就是看标,她单位很多人开bba,我个人想换个深蓝
是的,新能源现在说实话,在这个价位段选择太多了,而且比i3优秀的车型也非常多。深蓝sl03,零跑c01,比亚迪汉,比亚迪海豹,即刻007,知己ls6,飞凡R7,特斯拉m3等等等等,太多了。单论这个价位来说,i3真的不是最优解,切基本上算是最差那一档了。i3的优点就2个,底盘调教还行外加3系车标其他我真的想不到还有啥理由买
@我是电影痴:这个确实,我老婆要提i3主要就是看标,她单位很多人开bba,我个人想换个深蓝
22 万都可以买到比亚迪汉了,干嘛不买比亚迪
请细看评论里我喷比亚迪的内容,那些是我亲身试驾感受
但是比亚迪在品牌电机电池上强,买电车不是主要就看三电和质量
@聋哑绅士:请细看评论里我喷比亚迪的内容,那些是我亲身试驾感受
只能说一分钱一分货,不然为什么卖这么便宜?三系油车得30了吧?
我325li耀夜34万落地。。。
21年11月提的325长轴运动版三十八万多点落地,这个22W价格真的是三系之耻啊,不知道妹子们知道价格不,好烦啊,不过话说就是APP上现在的三系运动长轴也要三十一万多吧哪来三十万以内而且APP的价格还是过于低的
本人唐dmi车主,觉得20出头,i3挺香的,我也喜欢宝马标。不过车这个东西,就看你看中啥。大家吵那么凶,其实就是看中的东西不一样。 就我本人来说,都是20出头,i3和唐再选一次我可能还是会买唐。因为我的首要需求就是空间,然后没有里程焦虑。我没有智能驾驶需求,所以不会加几万选问界M7。操控和底盘确实是比亚迪短板,但是和空间一比,还是会选空间。 三电方面,有一说一,特斯拉最牛。在20万级以下的车里,比亚迪三电肯定是最强的。EV受限、自燃、失速,这些问题确实存在,但是还是要看比亚迪卖出去的车的基数。各方面综合去看,比亚迪在20万以下就是竞争力最强。 到了30万这个级别,除了方程豹5,其他的车型我确实不会选比亚迪。或者说,30万这个级别,我甚至不会选电车。电车的优势主要体现在三个方面:1.操控:加速静谧平顺性,2. 省油 3. 智驾。因为我不在乎智驾,所以电车这一方面的加成我就无所谓了。来到30万以上这个级别了,省油这块就更无所谓了,省的油钱相对于车价寥寥无几。然后就是操控和豪华感,这就来到了传统豪华油车的领域了。所以30万这个级别,我是接受不了纯电续航焦虑这个致命弱点的,也接受不了电池损耗衰减的成本。 总的来说,电车在当前阶段就跟手机差不多,纯纯的消费品,更新换代极快。20万以下,就当个消耗品去用,二手亏损也就那样,总共没多少钱。30万以上,电池技术一旦革命,原先30甚至50万的车,跟原先15万的车,可能二手价格差不了几块钱。所以我觉得对于穷人如我、或者尚不能把几十万车当玩具的一般人,买20以下的电车是最佳选择。如果是第一辆车不能接受续航焦虑,就买个混动SUV,空间要大满足家庭需求;如果是第二辆车市区代步,就十万多买个纯电小车,加到20就可以要求操控、豪华感。 所以从这个角度,20出头的I3,对于手头相对宽裕的人,能拥有蓝天白云标,作为第二辆车我觉得是很香的。。对于更有钱一点的,我觉得这车就不香了,因为这部分人就不看中这个标了(我不属于所以我看中),他们适合买30w以上的拥有各种智驾豪华体验的新能源车当手机玩。反正都是消费品,不如体验体验新生事物、新科技。在这个角度,i3确实是非常不能打的。
从大多数家庭来说,空间及车大是关键甚至决定性因素,因为家里就一辆车这也是汉卖的好甚至suv更受欢迎的原因,但是从驾驶角度,车越大越不好开,哪怕是宝马i3我也不敢80码过高架桥匝道,但是开劳恩斯那辆小跑车,我120码下闸道!在我看来智能化对车来说应该是锦上添花,而不是喧宾夺主的东西,现在新势力的营销,仿佛智驾比车本身的调教更重要,那些新势力连造车资质都没有!
补充一下操控的说明:20万以下,特别是10-15这个级别,电车的操控是把油车按着打的,即使是BYD的烂底盘,加速、静谧和平顺,开过电车的是回不去的。但是30以上,电车和油车还真难说。除了不够安静,BMW的操控还是没的说的。零百加速大家也不是非得要四五秒,六七秒已经很快很快了。 最后,大部分人可能也真的不懂操控,因为这个东西主观性很强。20w以下的车里,BYD就靠筷子悬架,靠着电机优势开起来也比油车好开。最重要的,这个区间买车的,真是省油、空间大、内饰用料好、综合性价比高。。这些需求绝对主导。就是要一个实用。所以BYD鸡贼就在这里,丰田的好徒弟。
买电车 然后改成油车模样 懂得都懂
还得是耀夜
三系车主这话不伤人自尊心吗
@2Zz:还得是耀夜
我说个很中肯的观点。买宝马的不追求性价比,买国产的不追求品牌价值。这就像你背着4千元的二线品牌包包对比4万元的香奈儿一样,做工用料功能再好,他也是个不知名的二线品牌,市场认知度较低。路上百分之九十的人不认识什么智界智几问界的,但是百分之九十的人都认识宝马。如果你是正在创业路上的,毫不犹豫选择20多万的i3,开出去说出去最起码是宝马,如果小有成就吃喝不愁的毫不犹豫选择新势力,好好享受生活。百年豪华品牌企业不是你们说杂牌就是杂牌的,驾驶感受操控程度绝对不输新势力。
送冰激凌吗
华为你认不认识?
你说你提个车,总点评某迪干什么呢本来定位也不一样,宝马i3定位是喜欢宝马的小年轻,上油车差点预算的。某迪只能说是个居家代步工具,买它的人能在乎车标吗?话说回来,单论电车,宝马确实是弟弟,没有能拿得出手的技术
这是戳到比亚迪车主自尊心了,但是哪怕我选001或者所谓的国产新势力,我还是得说一句某迪的驾驶感受就是一坨XX。
辣鸡的地方我给你一一举例,1、汉的车机在大太阳下反光。2、汉唐秦所有车型都有强烈皮质异味,这是坐秦汉滴滴非常多人头晕的原因之一。3、以上三款辣鸡驾驶感受等于五菱宏光。4、某迪专属黑科技刀片电池到处自燃。 5、汉唐秦也特么油改电 6、比亚迪的造车技术以烂穿底盘出名,这玩意儿的质量在你的秦dmi上有了完美体验。 7、最后比亚迪的销售服务体系也是一坨XX,宝马销售给我倒好红茶讲解功能、试驾最后去吃顿自助餐,比亚迪的销售聚一块儿聊天把你当空气
打开机盖看看,你就啥都明白了
别说我换中网还真看过,辣鸡油改电!但是奇怪的是比亚迪咋没见人喷这个,还有理想的远古时期增程技术,结果卖的还挺好
所以你选车的时候,看的是车的技术,不看车是不是好开好看?
宝马这个电机好处就是高速电耗是真的顶,励磁电机不按要求保养就没质保,宝马嘛,换个空调滤芯600块,这个碳刷换不换你考虑咯
励磁电机缺点会掉粉,同步的缺点在60度以上高温状态下会消磁导致不转。自己觉得能接受哪个就哪个呗。这都能挣大半天
油改电啊,打扰了
哈哈哈开个天籁 也不怪你
@Mr臣臣1:油改电啊,打扰了
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