lisa20190204点评怎么样

【购车经历】 本来只是想去买一双鞋的，结果鞋没买到买了台车回来。其实试过很多同级别的电车，最后选中M7，我对它的外形完全无感，但是一进去我就被它的内在惊艳到了。这不就是传说中的经济适用“车”嘛。主要是操控性还很好，再就是跟它是华为背书有很大关系。我是华为全家桶，华为的车机系统确实是行业翘楚。而且考虑到长远性，系统升级、售后、优化、综合考虑后选择了它相信华为。 【驾驶感受】 那是一个“爽”字可以概括所有了。其实这也是电车的通用优点。操控性极好，方向很灵活，转弯半径很小，应该是比目前市面上同身材的车都好。还有全景影像透明车身显示，对新手和小白极度友好。再也不用担心看不准距离剐蹭到了，再也不担心停车停不进去了。全方位360°无死角距离精确厘米，底盘都是透明连停车蹲都清清楚楚的。噪音小，不但有双层玻璃，还有隔音棉，很舒适。小憩模式深得我心，瞬间就可以进入睡眠。除了二排悬挂有点硬外，同级别的车相比，M7真的可以得满分了。 【续航】 我的是两驱舒适版，充电90%纯电续航180km。大概是10km耗电5%左右，这个是亲测。续航是实标，我每天上班公里数是固定的，看了几次确实电耗也基本都是5%电耗行驶10km，我是城市拥堵道路，且每次都开了空调、空气净化、座椅按摩、音乐，这些的综合电耗。充电的话快充从20%-90%大概40-45分钟。家用充电桩大概是3.5-4小时。 【动力表现】 动力非常充沛。接近3吨的车身加速起来非常流畅。百米加速推背感明显。满载行驶跟空车行驶感没区别。 【最满意】 操控性、空间、座椅、车机、天窗、隔音。 【最不满意】 坐在后排避震确实有点硬，前排是很舒适的。后座放到适合坐下的位置时，后备箱空间还是有点小。 【内饰】 内饰要赞一个的是座椅的体感，真的很软很舒服。之前试过80%以上的同级别电车，感觉那座椅都不满意。相对一个每天开车时间3小时的女性驾驶者来说，这个座椅的舒适度还是很重要的。内饰选的杏色，本来一直钟情白色，但是销售一直建议选杏色，说白色显脏。是自己不够执着，现在还觉得有点遗憾呢。虽然杏色也挺好看的。就像初恋一样，得不到的永远是胸口的朱砂痣。零重力座椅是灵魂，在休息的时候眯一下美得冒泡泡。午休和等人的时候很实用。它有单独的安全带，长途的时候轮换着休息也很好，再也不用担心睡着头歪到一边落枕了。 【车机】 车机就不用说了，行业TOP1，我买它起就没有使用过钥匙。手机直接开，离开自动关，连所有窗户都给你一并关严实了，避免户外停车天窗忘记关的情况。远程开启控制等基本有的功能都很全。60秒持续语音命令真的不要太好用。多道指令一并下都能完美识别。