2022-10-27发布于:ID.4 CROZZ车友圈
3.86
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
续航
4.00
分
智能化
2.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2022-10-31
裸车价:
26.10万
购车地:
上海
续航:
400.00km
车机一塌糊涂没悬念,如果carlife的百度地图能在ar hud上显示,那我都能原谅,但显然不可能。我照之前油车的开法驾驶电车,随心所欲,大概400公里续航吧。但电池不能充满,也不能用完,常年保持在百分之30到80,其实安全续航就是200公里,对我来说够用了,回家就充电。四驱的百公里加速在6秒,够用了。dcc动态原悬架很好用,我算是比较喜欢驾驶但又没钱的中青年,dcc的硬悬架和300多匹的动力能给我些许买不起保时捷911和不方便买特斯拉的安慰。接下来就希望这个不要出什么毛病,安心开个8年,能坚持到10年后就换了。真的没必要买四驱,一点也不实惠,深踩油门的机会几乎没有,硬硬的悬挂很多人也不喜欢,续航最起码少50公里。我的电耗开了三千公里后稳定在百公里20度电。
我开车车机基本没用,有Carplay就足够了,无非就是导个航听个歌难道要在车里看电影么?
他们想跟车机唠嗑,然后想语音让车机开个车窗啊,调个温度啊,如果能行,就是"高级"反之就是不行。
说得对,成基本指标了。总之就是除了操控行驶,很多东西都是个事儿
@ReliveDerek:他们想跟车机唠嗑,然后想语音让车机开个车窗啊,调个温度啊,如果能行,就是"高级"反之就是不行。
这车就是刚刚起步的时候很冲,无论怎么轻都很冲,冲得我头晕
起步轻点一下电门,然后再缓慢点电门加速,没有你说的冲的感觉。和开油车的油门控制有区别,你可以尝试一下这。
应该是跟你的辅助驾驶设置速度高有关。每次用完了辅助驾驶,把速度调下来就好了
起步刹车不如国产电车,例如埃安y,零跑c11。。尤其是刹车踏板,又高行程又长,脚很累,而且停车会异响晃动,很难控制
还有方向盘还很重
可以去4S店调的,我是12V电池更换之后,转向轻了很多,估计4S店调过
@大冤种要换坑:还有方向盘还很重
也不知道你们一个个15 6是咋开的
电门轻踩轻放,少刹车用B档。关键空调少开暖风,比冷风耗电,你冷风开20°试试就知道了。不冷不热的天最好循环风或稍微开点窗就行。这样基本达到16度以下了
经常用b档了怕习惯,一直用d档开。
@青灯古刹遥寄吴:电门轻踩轻放,少刹车用B档。关键空调少开暖风,比冷风耗电,你冷风开20°试试就知道了。不冷不热的天最好循环风或稍微开点窗就行。这样基本达到16度以下了
为啥电池不能充满?随便干,来自六年电车的老玩
还是不敢
就是,车买来是拿来造的,又不是拿来供着的,哪怕只有1000次充放电也够把车跑报废了
四驱和其它配置的 极速都限制在160。这点比较糟心,油门刚踩到底,就到限速了
165
也没啥机会天天上160啊
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