百车全说点评怎么样

【提车价格】 主推280TSI（1.4T）两驱舒适版，全款优惠约3万，落地约17.54万元。目前最低首付两成，现有裸车价60%/24期的0利息贷款方案。贷款优惠约3.5万，购车需首付约8.42万，月供3695元。 置换补贴6000元，不限品牌。但必须是一手车主，且车龄必须满六个月。 【最不满意】 途岳1.4T的颗粒捕捉器非常容易堵塞。之所以这么容易堵塞，也是因为途岳是通过MQB平台打造的，因构造问题，颗粒捕捉器被安在了三元催化器之后，而不是之前。所以颗粒捕捉器的温度经常不能够达到颗粒的燃点，最终导致了颗粒捕捉器的堵塞。 虽然，去年不管是一汽大众还是上汽大众，厂家给出了一个解决方案，但是颗粒捕捉器堵塞的问题依旧不能根除，网上的投诉不减反增。车主普遍反映GPF颗粒捕捉器堵塞后，发动机运转不良，甚至油耗能高到15升/百公里。 此外，1.4T版本的途岳用的是7速干式双离合变速箱，低速顿挫、抖动、异响已经是家常便饭。有时候，夏天车里坐满人，开着空调爬坡，不一会变速箱就会过热发出警报，不能继续开了...... 所以，结合目前的现状来看，买途岳只能买2.0T的，因为330TSI的途岳没有安装颗粒捕捉器。而且它的变速箱也是7速湿式双离合的，不管是耐久性还是耐高温性，都比1.4T版本好太多了。即使它比1.4T贵了两万，但它也更省心了是不是？ 【途岳和探歌怎么选】 途岳有正常的ABCD四柱，但探歌却没有D柱。作为一个紧凑型SUV，你连D柱都没有，这在国人眼里和两厢的高尔夫有什么区别？虽然探歌的外形不难看，但它和途岳一比，就显得不像一台SUV了。甚至说，我花了15万的价格，只买了个大号的POLO，你说尴不尴尬？ 同时，途岳在车身尺上也全面碾压探歌，长度上途岳比探歌足足长了135毫米，这就直接导致途岳的后备箱比探歌大了50升。高度也高了50毫米，所以途岳后排头部空间也更充裕一些。所以，即便探歌的配置更丰富，却依然卖不过比它贵一万多的途岳。 此外，探歌全系1.4T+干式7速双离合，连个备选的都没有。上面刚说了这套动力系统故障率这么高，真正喜欢探歌的那群人也不敢下手，你说这销量怎么能上得来？ 【配置该怎么选】 单从配置上讲，一定是18.28万的280TSI两驱豪华PLUS版。 虽然主流的舒适性的配置已经满足日常出行需求，不过这两款的差价只在7000元左右。但多花了这7000元，你却得到了更多的配置，比如： 18英寸轮圈、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、主驾驶电动座椅+前排座椅加热、9.2英寸中控屏、语音识别、车联网等配置。 如果从买车的省心角度说，那肯定还是2.0T的330TSI版本更值得买，毕竟没有了颗粒捕捉器堵塞和变速箱故障的烦恼，动力也得到了提升。 【保养】 小保养周期在1年或1万公里，保养费用约在600-1000元，包括机油、机滤、工时费。大保养根据自己的车况，在1000-2000元左右。 【值得买吗】 作为上汽大众紧凑型SUV，途岳的车身尺寸并没有那么大，有网友说它是半紧凑级SUV我都信。其实在我看来，途岳更像是老途观的接班人。车身尺寸上，途岳和老途观几乎一致，长度和高度比老途观少了53毫米，宽度多了32毫米，轴距更是只差了4毫米。但是，如果老途观迟迟不停产，或者像日产轩逸那样新老同堂销售，肯定会引来很大的争议。所以干脆改头换面，换上途昂的造型再进行销售，这样才能让消费者打心底里去认同它。 至于途岳到底值不值得买，那就得看你是不是德粉了。如果你预算15-18万，对大众这个品牌无感，那肯定不推荐你去买途岳。你既然对它毫无感觉，那为什么还要选它？比它动力好、空间大、配置高、价格还便宜的SUV多了去了，又何必要为了它放弃全世界？ 但是，如果你是德系车的死忠粉，对大众情有独钟，想买途观L或探岳又囊中羞涩，那途岳可能是最适合你的选择。“小途昂”的外观再加上老途观的内饰和空间表现，说不定你还会觉得自己赚了。所以途岳现在故障频出，还有这么多人买，图的是什么？ 说到底，大众途岳更像是给买不起途观L和探岳的大众粉量身定制的。