疯狂的A咖点评怎么样

不知不觉cc已经开了两年了，也总结总结这两年来的用车感受，希望对广大车友有所帮助。 首先总体来讲这些时间的用车包括玩车感受还是不错的，虽然有不足，但是瑕不掩瑜。 上大学时期，因为手里并没有多少钱，第一辆车是一辆夏利1.0，虽然车排量低，但是也承载了我大学时光的青春，手动挡开起来还是蛮有劲的，贵在车轻。大学毕业后来到工作岗位，任职与一家银行，买了自己的第一辆车，是一辆北京现代，车子中规中矩，皮实耐用，也没有什么特色，是一辆不错的代步工具，这么多年也没出过任何问题。后来开了一辆丰田皇冠，车是好车，但是和我的年纪有些不相符。直到2019年，新一代cc的发布，一下抓住了我的眼球，说实话，年轻人买车无非就是动力和外观，本来第一选择是辆GTI，无奈订车时间太久，cc有正好有辆现车，动力总成是一样的，所以果断订车。 【最满意】动力与外观是比较满意的，220匹的马力，350N•M的扭矩，在市区绰绰有余，虽然不是四驱，但是后期更换265/35R19的轮胎后，对提速有很大帮助，前提是轮毂够宽，通过改装进气、排气、轮毂和轮胎，即使在不刷程序的情况下，六秒出头还是很轻松的。原厂的包围可能其实不是很足，但是更换R版包围后，气质立马会有提升，每次在后视镜看到宽宽的车屁股十分满足，后期配合气动，将气质诠释的非常到位。 【最不满意】其实大众车的异响是个通病，对于比较在意的用户，可能会比较在意，不过不影响正常使用，另一个点就是这个车的悬架极限较低，更换可调下摆臂、转向拉杆和避震器后，对车辆操控提升比较大，像原厂冲压的悬挂，不能说不结实，但是对簧下质量的影响拖了悬挂的后腿。因为买的是顶配并选装了所有的选装包，车上电子设备比较多，难免会出现小问题，不过一般没有大的影响。 【驾驶感受】原厂状态下，车辆配合dcc可调悬挂，在舒适模式下可以获得较为舒适的驾驶感受，日常使用，长途旅行都可以满足需求，特别是经济模式下，带有滑行功能，动力衔接的十分流畅，基本感觉不到滑行功能的介入，出个远门基本没有什么问题。虽然dcc支持32段的调节，但是微调的话感觉不明显，进入运动模式后，悬挂明显感觉变硬，支撑性加强，但是极限较低，激烈驾驶的情况下，还是会有较明显的侧倾，这可能也和cc的定位有关，作为一款家用车，这是可以接受的。很多车友反应方向盘有虚位，包括很多车评人说方向很轻，我认为不是很准确，我开过很多车子，cc这款支持自定义驾驶模式，将方向盘设置为运动，力度还是可以的，至于虚位问题，是受限于悬挂上使用了较软的橡胶件导致的，通过后期的改装，更换实心橡胶衬套，可以明显改变这个问题。在发动机方面还是比较满意的，EA888配合DQ380的组合，技术相对成熟，动力比较充沛，原厂的换挡拨片配合双离合的低延迟，能给你不错的驾驶体验。 【乘坐体验】其实对于乘坐空间还是比较惊喜的，后排空间完全能满足一家人的需求，拉个大件也没有问题，超大的后备箱空间好评，后排跷二郎腿没问题。 【保养】一直自己保养，使用力魔0W40机油，配合BMC的进气滤芯，马勒的机滤，四万多公里没出过任何问题，也没有出现烧机油问题，一般保养一次也就五百元左右。 【油耗】因为我个人驾驶习惯问题，市区一般十二个油，高速七个油，认识的几个车友市区能把油耗控制在十个以内，高速可能六个左右，还是主要看个人驾驶习惯。 【续航】最长的一次一箱油，跑了九百多公里，全程国道加高速，市区就看堵车情况了，一般能跑个五六百公里。 写在最后，我个人认为没有完美的车，只要不后悔当初的选择，那么就是一辆好车，每个人心中都有一个哈姆雷特，每个人的审美和评判标准都不相同，不一定别人说的就是对的，遵循自己的选择，不后悔就完事了😄