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    因为之前两个车都天窗漏水,修起来很麻烦,拆开顶棚和座椅等,需要晒好几天,所以为了这台车还没出现天窗漏水这个情况,就先把天窗排水管换掉,防止漏水,等漏水了再换排水管就是大工程了。 先在网上买齐材料,4个接口有奥迪专用的,再买一点其他配件胶布等等。 收到货后马上带了这些东西去了修理厂。 开干!!!!!! 拆起来还挺麻烦的,没点技术拆不下来,不专业的也不敢拆,先拆遮阳板和拉手都是卡扣,再拆A柱B柱C柱内饰板也都是卡扣,再拆天窗控制盒还是卡扣,最后拆下顶棚还还还是卡扣,拆的时候要特别小心,很多卡扣都是塑料的,很容易会断裂,全程没有螺丝,都是卡扣。 拔下4跟天窗链接的排水管剪短,接上买回来的4个接口连接好就行了,这个很简单。 既然顶棚和A柱B柱C柱内饰板都拆下来了,那就顺便把异响也一并解决了吧之前顶棚异响一直没处理,就是拆起来太麻烦了,还有B柱C柱异响也一直没处理,正巧了也买了胶布 先把天窗框架上能接触到内饰的卡扣和四周全部贴上胶布,再把A柱B柱C柱内饰板上的卡扣也都贴上胶布,发现C柱上有一个固定气囊的塑料件会发出格叽格叽异响,果断拆开垫上隔音棉和胶布固定。 最后复位,把顶棚安装上去,遮阳板拉手A柱B柱C柱内饰板安装上去,试车,各种异响消失,完美

    A4L提前更换天窗排水管+解决各种异响问图1A4L提前更换天窗排水管+解决各种异响问图1
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    2024年3月11日提车离开雀园路,截止到5月11日,两个月时间,行程5000公里出头。 对车载的设备定原则,常用的只有空调和音响,其它东西可有可无,也就是所谓的“丐版”。因为经销商提供了两个“送”的选项,一是引擎盖与左前门贴车衣,二是电动尾门。之前预约了车衣➕贴膜,考虑到电动尾门可能会增加一项故障而产生一项维修内容,所以决定车衣➕贴膜。 之后去贴膜贴车衣,那位代理商给我推荐一款95%虑紫外线的与45%的膜对比,额外增加两千多块钱的支出,有些不悦,放弃。因为专业贴膜的价格减半,品质相同。 贴车衣就有点搞笑了,因为之前“送”的是引擎盖和左前门,我就觉得这是女人化妆只画了一边脸的彩妆。而且已经贴完了,查看了车衣的工艺,有气泡,放弃。最后经过协商还是选择了电尾门。经销商店里只有两款,另一款是银耳高配,直接放弃。 因为跑高速的时候多,对穿插、加速、紧急制动的要求高一点。也看到过麋鹿测试的成绩,确实这款车比同类型的成绩优秀。自己也在这段时间试着小半径入弯加速,体验还是很稳。 加速,直线加速其实就是超车,在左侧龟速挡道的情况下,只要右侧大卡车给出速度空间,就能穿插超车。本人真不建议这么超车,但是左道的龟速酿成的事故更凶险。 紧急制动是在宁乡服务区往长沙方向的坡道,真遇到险情,车距大于200米,车速没超过110时速,制动很平稳,制动后的惯性还在,控制在时速60左右。 爬坡是在“半山隐墅”陡坡路段,去过的朋友应该有点感受。没有使用+-的手动模式,而是直接爬坡,只有五六个肘子弯道,而B级车的转弯半径非常精准的一把通过,这也是体验操控性的优点吧。 油门踏板的灵敏度,这事觉得有点不悦。我是属于上车兴奋型的驾驶人,但是绝对不是激动型的驾驶人。跑高速一般就靠惯性稳住速度,所以习惯轻踏油门,而经常出现超过140公里时速的情况,只能松油门减速。虽然只有那几秒钟的变速,但是真不愿意去尝试超速之后的各种险境。 A4L表现优秀,还有一点疑惑,五十升容量,六箱油跑五千公里,表显平均在6.3~6.5油耗,这个成绩也算优秀了吧?下高速之后有9.0左右。 罗里吧嗦了,新车的体验就这么多了,看品质还需要更长时间的观察,比如德系车的烧机油、渗漏机油的缺陷,对比之前的老爷车,还是比较习惯手动变速箱的兴奋感,毕竟自动变速的误操作很容易造成弹射事故,还没有从手动习惯中转变过来,起步更加需要谨慎。

    五千公里的行驶体验(A4L)图1五千公里的行驶体验(A4L)图1
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    奥迪A4L · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.47

    内饰

    3.59

    配置

    3.93

    空间

    4.56

    外观

    4.24

    舒适性

    4.26

    操控

    4.26

    动力

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