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    40岁老夫妻喜提ET图40岁老夫妻喜提ET图
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    我的Et625pro从4.20下大定,到5.11提车,用车1000公里分享: 1.外观方面:大!星纪元et作为5米长的大车,外观霸气侧漏,停在我店旁边老板的Q5面前星纪元整整大一圈,相对时尚又霸气的外形深得我心。唯一的小缺陷就是20寸的轮毂罩并不好看,群里很多人反应,厂家也听了意见,现在正开发新的轮毂和轮毂罩。 2.空间及内饰:当初我第一次见到实车的时候他的内饰真的比网图更好看,而且很耐看,大部分是皮质包覆,一股居家的温馨感!座椅舒适度也是满分,包裹性强,坐垫有层次感,.副驾带座椅按摩、零重力模式、后排空间翘个二郎腿错错有余,老婆孩子直夸坐的舒服。最最最重要的是一点异味都没有,这点给奇瑞一个大大赞!很多人吐槽扶手箱前面是空的很丑,一开始我自己也是觉得怪怪的,但是自己体验了以后才发现这也是个很棒的设计,驾驶员的腿部空间巨大,怎么摆动不会顶到膝盖小腿,停车位不好开门随便到副驾下车,听闻后期还会有冰箱出来挂在前饰板上。 3.驾驶质感:星纪元et驾驶质感是偏向舒适的,我这款是送的空悬,颠簸感过滤的很好,也就是偏软,烂路还能辅助通过,绝大部分路况都能开不用担心蹭底盘。动力的话也是随叫随到,虽然是两驱版本在高速超车也是毫不费劲,开过我车的朋友都直呼过瘾! 4.能耗:星纪元et的续航是比较实的,不虚标,平常城内开空调24°14左右的百公里电耗,高速100时速18-19. 120能耗在21左右,对于我来说还是比较满意的,家里有桩充电方便,长途跑的也较少,毫无里程焦虑。 5.车机及高速智驾:星纪元et的车机用的是8155的芯片,说实话不怎么顺畅还带点延时,自带软件很少而且不能添加其他应用,好在听闻下半年会有8255芯片,但是要自费升级。我的车是不带激光雷达版本的,高速Nep用了几次感觉不是很踏实,跟大车并行的时候会偏移车道,有两次都压到边线我自己拉回来的,有点吓人!!这点要厂家要改进! 6.音响:纯电版本用的都是2100瓦的音响,效果还不错,但是音量大一点的时候主驾驶门板有很明显的共振声,这点车友群很多人反应,不知厂里能处理么。 总的来说星纪元Et绝对是同价位性价比最高的车,配置,动力,舒适度满分,在车机方面要是表现好一点那简直完美!

    国货之光星纪元-ET!图1国货之光星纪元-ET!图1
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    星纪元ET的图星纪元ET的图
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    星纪元et增程pro底盘拆解图3星纪元et增程pro底盘拆解图3
    星纪元et增程pro底盘拆解图4星纪元et增程pro底盘拆解图4
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    选车: 本人只看国产,所以长城,吉利,比亚迪都有考虑过。后面发现奇瑞比较奇葩,网上很多黑奇瑞的,但是听说奇瑞从不删贴,随便黑。还好本人一般会深入调查,不会随便被带节凑,不然估计无缘了。 后面发现奇瑞一直深耕发动机,国产最强发动机大家现在应该都知道了。其实安全性奇瑞也很牛逼,舍得用料,坚持自己理工男的造车理念。你去看奇瑞的发布会都是跟你扯技术,不搞技术的估计看不懂,甚至能看睡着了。但是搞技术都知道,一点点的提升都是多年的积累。不容易啊。 因为要买SUV,而且平时跑的多,买纯电省电,所以选的ET纯电版。 使用感受: 电车真的安静。100码以内比油车安静很多很多。上120,风噪还是胎噪就上来了,但是也还好,不会我旧车更吵。双层静音玻璃牛逼。 加速什么的不用说了,不过我也不喜欢开快车。把动力回收换掉,形式感觉跟油车一模一样。 每天跑200公里,现在电费只有油费的1/10,爽歪歪啊。一年能省2万多。用的国家电网,晚上10.30到早上8点前,0.42元/度。 车子空间超大,所有座位都很宽裕。后备箱也很大,比旧车大了很多。 以前孩子一般坐后排,现在每次都要坐前排,开女王座驾,然后听音乐很爽。 优点: 我是盲订的,送空悬加CDC,送5000。上市后降9000。5米车身,3米轴距的大车,这价格无敌了。加上奇瑞提供的安全保障,还有什么不满足的。 最后: 虽然同事很多人不理解奇瑞,跟我没研究以前一样态度,但是相信金子总会发光的。 现在没事带同事坐坐车,大家态度慢慢改变,感觉车真的还不错。但是其实奇瑞下本的地方都看不到,要看拆车视频才能明白,可惜鸟。但是,国产超越合资,以后也就是水到渠成而已。

    星纪元ET,纯电最低配使用3周体验图1星纪元ET,纯电最低配使用3周体验图1
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    奇瑞终于能图奇瑞终于能图
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    家人们,最图家人们,最图
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    三月末趁着小鹏x9还未锁单之前,心里还是有些犹豫,毕竟日常通勤mpv停车不太友好,大五座会更适合日常使用,今天特意到店试驾了一翻,随意说几个新纪元et的优缺点吧。 优点: 1,座椅宽大,坐垫够长,不管前后都能承托腿部且舒适,我185大胖子。 2,试驾的是顶配,配置挺高的,看到的就有香氛,多扬声器,抬显,激光雷达,移动中岛(这个功能太喜欢了,对于我这种痛恨游艇包裹式前排,最喜欢美式mpv这种主副驾驶室联通的形式,长途驾车对于放松腿部太友好了,也能让狗子坐) 3,后排空间挺大的。轮胎也是米其林21寸ev胎,试驾感觉挺好。 4,操控符合这个级别驾驶感受,变道不拖泥带水,前六活塞加分,刹车有信心。 5,等等。。。 缺点:(不吐不快) 1,副驾脚部,也就是中控台下面居然很陡,我腿无法升直,号称女王副驾,腿都伸不直,空间设计堪忧啊,虽然双叉臂占空间,连手套箱都没有,就不能把脚部空间往里面偷一点吗? 2,车机智能这块,我没有多操作,也就是基本的智能功能控制,语音都有吧,听说车机还是8155,传统车企这块肯定落后,虽然有激光雷达,也没让试,说是没开通,呵呵,智驾这块也就跟比亚迪,传奇一个样吧,不期望。 3,虽然是前六活塞卡钳,我在等红绿灯时很缓慢的释放刹车力度了,最后停下来的时候还要点头两下,调教没到位啊奇瑞。 4,窗户的按键,和那个鸟深蓝一个鸟样,我总是会弄反,而且有学习成本,一键升降我都控制不了,需要适应,何必人云亦云呢,传统的方式不好吗? 4,后备箱略显简陋,特别是还有个小盖板真廉价。车内没有220v电源,只能用外放电,遗憾! 5,没有行李架,顶配试驾车没有行李架,感觉上缺点啥,怪怪的,估计后期需要选装。 6,销售说27万到34万纯电,对于这个价格,我觉得奇瑞还是不太想走量,出口没毛病。按我心里预期,顶配在28,29差不多,再给点权益或者说质保延保之类,低配24左右。这个价位还是能搞个月销2-3000,你看看竞品小鹏g9,702max都已经27了,人家配置不低,智驾还领先。 最后,作为一位购买欲望不那么强烈的客户来说,其实我先观望吧,智界,es都是前车之鉴,希望奇瑞高层能够认清市场,搞懂营销,不要整天在办公室拍脑袋,老百姓喜欢你奇瑞是看到你用料扎实,性价比高,老百姓又不傻,搞个乱七八糟的价格,那么奇瑞通往中高端智能化新能源这条路就失败一半了,没有销量的累积,哪能累积口碑啊,就算你再好,价格硬生生把大家购买欲浇灭,失去的不单是新纪元et的客户,而是奇瑞几十年积累下来的人气啊。 谨慎定价!!! 4,

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