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    怎么这么快图怎么这么快图
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    定了 端午提车。图定了 端午提车。图
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    19小时前

    本来去年是提揽月的,就因为销售一点小问题跟揽月擦肩而过。从第一辆奇瑞QQ开始一直关注奇瑞,09年买了第二辆A3,开了六年后来换了君越,买了君越之后朋友买车我还是推荐奇瑞,身边的朋友全部推荐了奇瑞的车。今年君越也开了九年了,车子很稳高速油耗也很省,就是城市油耗真是吃不消,这两年经济越来越不景气了,所以在考虑增程或者混动,纯电一直没考虑过,因为经常要跑长途,那个焦虑感受不了。 ET刚出来是看到图片,其实是不怎么喜欢的,后来四月份联系4S店让他们开过来试驾之后就开始中毒了,外形是真的太喜欢了,起初也不喜欢这个中控,但是看到实车感觉也不丑,然后跟朋友那天试驾了一个多小时,主要是去试驾那种颠簸的路段,所以直接开到南北湖山顶那个石头铺的路上,说真话那是真的稳如老狗,回来以后跟朋友商量一下决定两辆一起订,四月28号下定,29号转大订,五月六号晚上车子到了,然后等到上市以后11号去提车的。到今天开了1000公里了,感受就是车子真的是太大了,我26年的驾龄了,停车的时候还是小心翼翼的,我君越车长五米多也没有那种不好停车的感觉,然后车子提回来胎压一直是309的,感觉跟试驾车有点不一样,就是有点颠,昨天把胎压减到265,现在的感觉真的是舒服了。问题现在还没碰到,就是内存卡买了个512g的,装上去没用,后来问了销售买了16g的就行了。这个车家里人也特别喜欢,反正就是一句话这个车特别满意

    星纪元ET最满意的一款车图1星纪元ET最满意的一款车图1
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    北京博瑞祥星途新纪元试驾图北京博瑞祥星途新纪元试驾图
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    不是几万台图不是几万台图
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    补能后的能耗就这样图1补能后的能耗就这样图1
    补能后的能耗就这样图2补能后的能耗就这样图2
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    定原车的轮图1定原车的轮图1
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    有谁是五月十号提的车图1有谁是五月十号提的车图1
    有谁是五月十号提的车图2有谁是五月十号提的车图2
    前天 16:36

    提车已经半个月了,车是增程pro+,行驶里程马上一千公里,主要是市区通勤用,跑了一次高速200多公里。现在给各位车友分享一下用车感受。 驾驶感受 驾驶模式:目前主要使用的是节能模式,偶尔使用个性化和舒适模式,个性化设置为底盘运动、其余均与节能保持一致。节能模式就是极致舒适,表现为电门踏板舒适,提速偏向油车,可控性好,能够较易实现无感提速,悬架偏软,对于细碎震动过滤最好,但是支撑不足,转弯侧倾较大,大起伏(不是大颠簸)有晃的感觉,像坐船。舒适模式电门灵敏一些,堵车时提速感受更明显,悬架变硬,细碎的震动会有感知,舒适性仍在线,转弯侧倾支撑较好,这个模式用的很少,没有更多体会。个性化模式下底盘变硬,转弯侧倾控制好,车身稳定性好,大起伏能够很快拉住车身,悬架反应速度明显变快,其余感受与节能模式一样。 能耗表现:提车后已经尝试了纯电优先、燃油优先、油电混合三种模式。市区通勤单程25公里,上班总体看为上坡,下班为下坡,75%为城市高架路,限速90,偶有堵车,除车流大的情况车速保持限速行驶,使用纯电模式上班每天稳定在16左右,下班稳定在11-12之间,市区道路,正常驾驶,不激烈驾驶,电耗约在14以内,高速限速110,基本保持115左右行驶,电耗显示在19-20之间。燃油优先行驶了20公里,发动机在第一次启动的时候有个较为明显的震动(不大),刚启时发动机运行有声音,手摸方向盘或门板有轻微震动感,热车以后发动机再启动基本无感,没有刻意去感受,最终油耗8.2,电量冲了10%左右吧,具体忘记了,也没拍照。混动模式下电量在30%发动机就会介入,使用场景包括市区道路、高架桥、高速,市区道路行驶里程较短,5-6公里,车速多为50左右,油耗5.6l,限速80的快速路行驶了十几公里,油耗6.7,上班路况油耗7.2,高速路况限速110油耗7.1-7.2。 隔音表现:整体隔音非常好,4门夹胶玻璃功不可没。 说下遇到的小毛病: 1、发动机故障灯亮,检测结果显示为进排气故障,更换排气电池阀解决。 2、B柱安全带上下调解的位置感觉有异响,不严重,没处理。 3、车机系统有待优化。 4、蓝牙钥匙判断逻辑有问题,比如你使用蓝牙钥匙,拿手机下车去后备箱他也会锁车。 以上就是我半个月近1000公里的驾驶感受,总结就是车较满意,车机等软件有待优化,希望后期ota持续优化解决。供车友参考。

    提车已经半图1提车已经半图1
    提车已经半图2提车已经半图2
    提车已经半图3提车已经半图3
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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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